北京市已建成的1500根社會公用充電樁，1100余根已對外開放投運，其餘部分將於春節前後陸續投入使用。屆時，六環內將建成平均服務半徑5公里的充電網路，以緩解電動汽車車主的“里程焦慮”。另外，充電服務費政府指導價將視情況出臺實施；進口純電動車有望參與搖號。

　　哪兒有充電樁？

　　過半充電樁佈局四環內

　　市發改委副主任高朋介紹説，目前已建成約1500根社會公用充電樁，50%以上佈局在四環路以內，60%以上在五環路以內，其中約1100根充電樁已對外投運，剩餘約400根將抓緊調試並爭取春節前後投用。今年擬在大型商圈停車場、京津冀高速路服務區等領域打造公用充電服務網路，“力爭在六環內建成平均服務半徑5公里的充電網路。”

　　 哪個離我最近？

　　充電樁網路地圖節前上線

　　如何以最快速度找到離自己最近的充電樁？北京晨報記者了解到，北京市電動汽車充換電管理服務平臺——充電樁分佈網路導航地圖“易充網”正在測試中，導航地圖及同步的手機APP將在春節前投入使用，屆時車主可手機查詢充電站具體位置、充電樁數量、充電口空閒數等資訊。另外，充電設施分佈紙質版地圖也正在印製中。

　　 一看 社會公用充電網點

　　都有充電設施標識

　　 二找 登錄智慧充換電服務管理平臺

　　(http://www.evehicle.cn/)

　　或手機APP客戶端

　　(電動汽車智慧服務平臺)，

　　搜尋最近的充電點，前往補電

　　沒停車位咋辦？

　　“移動電池”4月面世”

　　為解決一些小區沒有固定停車位或者老舊小區空間不足的問題，北京市將投放一定數量的移動充電車。這種“移動電池”約為手推車大小，高1米左右，可以破解電源不足、停車位不固定等一系列矛盾。這款小推車預計於今年4月與公眾見面，初期試點投放10台左右。

　　 可選車種類少？

　　進口純電動車有望入市

　　北京市經信委汽車處副處長朱曉龍介紹説，下一步考慮將國外進口的純電動汽車納入北京支援範圍內，參與搖號，但前提是進入國家免購置稅目錄，補貼政策目前尚未確定。

　　 充電如何收費？

　　充電服務費將出統一標準

　　市發改委副主任高朋表示，將研究制定政府指導價方案，並視情況出臺。在政策未出臺之前，經營企業可自行制定試行價格。“無論哪種方案，原則是確保新能源汽車的成本要顯著低於燃油車。”

　　●新能源小客車充電收費=電費+充電服務費

　　如何付充電費？

　　可掃二維碼手機支付

　　在華貿等停車場充電站，車主可以掃二維碼手機支付充電費。未來，充電付費將從目前的利用電卡充電逐漸發展為支付寶、現金等多種支付方式。

　　如何加快建設？

　　閒置加油站擬改建充電站

　　今年，30個閒置加油站擬改建成為充電站；昌平、平谷、大興亦莊等地區還將試點路燈桿改造為充電樁。

　　堵車耗電大嗎？

　　每公里能源成本省不少

　　昨天，北京晨報記者搭乘“充電體驗之旅”活動中的一輛比亞迪E6款電動車，從亞運村汽車市場一路來到王府井霞公府地下停車場充電站，最大的感受是路遇堵車完全沒有踩剎車耗油錢的心疼，幾乎是零耗電。

　　在參與活動的25輛8款車型中，這輛車續航里程最高，充滿65度電能續航300公里，充電快充需1.5小時，慢充需7、8小時。33萬原價扣除10.8萬元政府補貼後是22.2萬元，比市場上的比亞迪汽車高出近10萬元。但能源成本省了不少，按商業用電價格計算，每公里能源成本0.2元多，這是其他同等4.5排量車無法比擬的。

　　4S店

　　全市9大整車廠商共42家4S店

　　交通樞紐

　　首都機場、俸伯P+R停車場等

　　重點商圈

　　金融街購物中心、王府井、華貿中心等

　　公共停車場

　　馬駒橋高速路服務區以及橋下空間、酒店等

　　高校和科技園區

　　北京理工大學、清華大學、清華科技園等

　　重點景區

　　APEC會議中心、朝陽公園南門、地壇公園南門、定陵等

　　重點景區

　　供電所

　　朝陽區團結湖、大興區西紅門、豐台區雲崗等供電所