業內普遍認為，中石油和中石化都是幾地上市企業，這麼複雜的合併，短時間內不具備完成的條件

　　春節期間，一則中石油和中石化將合併的消息打破了寧靜的過年氣氛，讓整個能源行業都瞠目結舌。

　　報道稱，石油行業將進行大規模重組，除了中石油和中石化，中海油和中化集團也將合併。受此影響，石化雙雄股價紛紛大漲，一度上漲超4%，截至昨日收盤，中國石油上漲1.35%，中國石化上漲3.40%。

　　對此，中石化新聞發言人呂大鵬向《證券日報》記者表示：“我們內部從來沒有聽説過此事。”

　　業內均認為，中石油和中石化都是幾地上市企業，這麼複雜的合併，短時間內不具備完成的條件。

　　但同時，也有業內人士表示，石油巨頭合併的目的或意在防止雙方在海外發展時相互競爭。

　　短期不具備合併條件

　　據媒體報道，中國政府正在考慮在大型國有石油公司進行超級合併，尋求創建可與埃克森美孚等國際石油公司叫板的龍頭企業。方案一是中石油與中石化進行合併，方案二則考慮中海油和中化集團進行合併。

　　報道還稱，經濟顧問正在應領導層要求，進行合併的可行性分析。

　　如此大手筆的重組合併，業內除了驚訝之外，多數均認為不太可能。

　　中石化新聞發言人呂大鵬昨天因為此事一直在接受媒體問詢，他告訴《證券日報》記者：“第一，我們內部從來沒有聽説過此事。第二，我們的原則是對傳言不做評價。我個人的身份也不適合對此事做出任何判斷。

　　實際上，對於此消息，《證券日報》接觸的中石油、中石化以及中海油內部人士第一反應也都頗為震驚，並表示如果真要合併，難度太大。

　　“我覺得可能性不大。”香頌資本執行董事沈萌向《證券日報》記者表示，中石油和中石化都是幾地上市企業，這麼複雜的合併，短時間內不具備完成的條件。

　　同時，中宇資訊分析師張永浩在接受《證券日報》記者採訪時也稱，雖然央企整合是今年政府的重要工作，但他們都是龐大的上市企業，暫時來看不存在合併的可能性。

　　值得注意的是，美國《財富》雜誌揭曉的2014年“世界500強”排行榜，中石化歷史性地取代埃克森美孚，位列全球第三，刷新了中國公司在世界500強排行榜歷史上最高排名紀錄；中石油排名上升一位至第四。

　　此外，中石油的規模比埃克森美孚大70%，2013年底資産規模達到了6000億美元，而且甚至其上市子公司中國石油的規模都比埃克森美孚要大10%。

　　有業內人士表示，企業平均收入和資産數量也已與世界500強接近，但體現企業競爭力的關鍵數據——企業利潤卻與美國企業有明顯差距。

　　沈萌就指出，所謂挑戰埃克森美孚的目標，兩桶油的癥結不在於規模，而是效率，從銷售收入來看兩桶油與美孚相差不多，但凈利潤上美孚卻遙遙領先，這主要是因為兩桶油人員成本是美孚的幾倍。而如果兩桶油簡單合併的話，不見得會有更多效率的提升。

　　或意在油企海外發展

　　儘管業內多不看好石化雙雄合併一事，但所謂一切皆有可能，傳聞也不是空穴來風。

　　尤其是從目前央企整合的力度來看，去年，中國南車和中國北車為了擁有更加強大的國際競爭力，已經證實將合併。此外，通信領域也成立了鐵塔公司，將行動通訊的基礎設施資源全部納入其中獨家經營。年前，中國聯通和中國電信合併的傳言也充斥于資本市場。

　　業內認為，將中石油和中石化兩家公司合併，或是為了防止兩家公司在收購海外資産時相互競爭，這與中國南車和中國北車合併的出發點相似。

　　對此，野村證券分析師關榮樂認為，中國重組石油行業的方向正確，亦有利於中國油企海外發展和提升盈利效益，惟合併的落實時間可能較為漫長。

　　沈萌表示，如果決策層真的考慮推動國內油企改變的話，更看好中石油與中化、中石化與中海油，因為大凡油企合併勢必受資源儲備與煉化能力的整合，而中石油與中化、中石化與中海油相互間的體量也有明顯差異，可以有無爭議的主導者，更有可能順利完成整合。

　　張永浩還認為，中石油和中石化業務遍及整個石化産業，可能因為他們的業務重合度比較高，整合在一起可能更具備行業優勢。但是跟破除壟斷、倡導競爭的改革方向是相悖的。

　　對於中海油和中化集團的合併，業內觀點也不一致。

　　在沈萌看來，中海油和中化集團合併了還是老三，不會改變現在兩桶油主導的局面。上述雙方雖然是互補，但中海油的資源在海上和國外，與中化的煉油産能能有多少整合效果比較難説。

　　但同時，也有業內人士表示，中海油與中化集團合併尚有可行性，雙方可以實現資源互補。