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石油貿易商海上存儲2500萬桶原油 應對油價崩跌

  • 發佈時間:2015-01-15 08:25:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  

  資料圖片:巴西瓜納巴拉灣內停靠的油輪。

  據外媒14日報道,部分全球最大的石油貿易商最近幾天預訂超大油輪,在海上至少存放2500萬桶的原油,以期趁著油價崩跌之際買進,等待日後大賺一筆。

  未來幾週海上儲油數量料將進一步增加,因貿易公司採取了2009年油價崩跌時的戰略。當時油價挫跌,並導致有逾1億桶的石油是存放在海上油輪,之後儲油才被賣出。

  該戰略也推高了油輪的租用價格,船運公司的股價最近幾天也飆漲。過去一週,托克、維多公司Gunvor、Koch,以及能源巨擘殼牌等貿易公司均已開始預定儲油油輪,最多到12個月。

  至少有11艘巨型油輪(VLCC)據信已被預訂作為儲油之用,較上周底的約5艘大幅增加。每艘VLCC能夠裝載200萬桶原油。

  另外,數據及市場消息人士稱,全球最大油輪之一的Ti Oceania已被交易商維多訂下以貯存石油;該船是超大型油輪,可裝載300萬桶石油。

  這意味著目前估計至少有2500萬桶石油被標示為浮式儲油,但一些油輪仍可用於傳統的石油運輸。

  媒體認為,這一策略會生效,係因未來交割的石油價格高於現貨市場油價——即正價差的市場結構——投資者預計油價最終將從過去七個月近60%的跌幅中反彈。

  國際指標布蘭特原油價格已跌至每桶45美元略上方,接近六年低位,12月合約在56美元上方。而2011至2013年之間時,均價曾為110美元。

  儘管有這樣的吸引力,但相關成本卻高到除業界大腕之外,其他企業都難以接受。如果將船隻租金、以及包括船用重油和保險在內的其他支出考慮在內,每艘船每月總成本估計為150萬美元。

  油輪市場轉旺

  由於船隻數量過多而需求疲軟,油輪市場多年來一直不大景氣;但最近幾個月以來,油輪費率在訂單增多和船隊增速放緩的情勢下日見走強。

  本月油輪費率大幅上漲,因為石油貿易商也用去了一部分運儲能力。

  巨型油輪的日均獲利從年初時的約6.3萬美元上升至逾8.4萬美元,距離2008年油輪市場暴跌之前超過10萬美元的日均獲利水準已不太遙遠。

  業內人士稱,過去一週油輪長租協議的日均費率上漲了幾千美元,達到一天4萬多美元,幾乎是2014年同期的兩倍。市場消息人士表示,隨著近期出現大量定期租賃訂單,油輪費率可能會進一步上漲。

  當前很多用於海上存儲的船隻都是比較老舊、燃油效率不高的,石油公司不會喜歡用這些船來運輸原油。至少三艘都是超過15年的舊船。石油貿易商租用這些老舊巨型油輪的日費率不到4萬美元。

  油輪船主也希望讓裝備更先進的船去跑運輸而不是用於海上存儲,因為一般來説船隻長時間停泊會老化得更快。

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