1月8日，湯森路透石油研究和預測的一組數據被快速傳播開來，中國2014年12月的原油總進口量首次超過3100萬噸，相當於每日超過700萬桶，這比之前創下的月度進口紀錄高位還高出逾10%。

　　路透社報道也指出，全球油價重挫引發中國大舉買入，2014年12月中國原油進口量創紀錄高位，“中國2014年為充實戰略儲備而準備的原油較2013多出一倍”。

　　8日當天，中國石化相關人士向21世紀經濟報道記者表示，“2014年12月份進口的原油，事實上是去年10月購買的，如果站在後面的時間節點來看，肯定是虧了”，但是，“幾個月後，這樣的原油價格可能再也買不到了。”

　　對此觀點，安迅思中國能源研究總監李莉亦表示認同。她説，北美原油生産商和投資者對新開發方面預算的調低，可能不會影響短期油價變化，以中國為主的買家加大購買量的因素，也暫未引起市場的積極反應，油價仍然處於恐慌性慣性下跌當中。“我不知道有沒有賣出期貨，但是長期看，2015年下半年可能逐漸顯露影響，對油價形成明顯支撐。”

　　從2014年6月下旬開始，國際油價一路下跌勢頭難止，如今創造五年半新低。截至1月6日收盤，紐約商品交易所2月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.11美元，收于每桶47.93美元，跌幅為4.22%，較去年12月31日累計下跌超過10%。2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.01美元，跌幅為3.78%，收于每桶51.1美元，距離50美元關口僅一步之遙。在2015年頭3個交易日，紐約和布倫特油價的跌幅均已超過10%。

　　但國際油價的下跌，對於石油對外依存度已達58%的中國來説無疑是儲油好時機。我國每年進口將近3億噸原油，油價的降低直接意味著外匯支出的減少。

　　海關總署數據顯示，2014年7月中國原油進口量為2375萬噸，平均單價為786.53美元/噸，到11月已增至2541萬噸，平均單價為646.15美元/噸。中國去年1月至11月累計進口原油2.78億噸，同比增長9%。

　　若以中國2014年12月原油總進口量超過3100萬噸(相當於每日超過700萬桶)來計算，這比之前創下的月度進口紀錄高位還高出逾10%。

　　據李莉介紹，原油需要兩個月的交易運輸時間，因此去年12月進口的商品，往往是去年10月份已經出廠，經過兩個月的運輸到達中國。

　　對於中國的原油進口之舉，業內也有不同的分析聲音。新加坡輝立期貨(Phillip Futures)的分析師DanielAng表示，經濟增長正在放緩，中國戰略石油儲備基地中的可用空間可能也快要填滿。

　　“關於中國增加戰略油儲的行動，我們認為這絕對是個意外之舉。從他們的經濟數據來看，我們預計中國的原油進口量將不會增加了。”Ang説道，“我們預計中國的原油進口不會長時間維持在這樣的水準。”

　　花旗的一份報告則稱，預計中國原油進口放緩，“寄望中國驅動油價反彈的人可能要失望”。

　　而上述中國石化相關人士則向記者強調：“相比我們的戰略石油，現在中國石油原油不夠。”並且他認為，今年下半年之後，或許沒有這麼好的“抄底”進口原油機會了。

　　2014年11月20日，中國國家統計局首次公佈國家石油儲備一期工程的庫存量，一期工程已經完成，在4個國家石油儲備基地儲備原油1243萬噸，相當於大約9100萬桶。國家戰略石油儲備二期和三期工程的一些儲備基地也已建成，目前正在注油，其他儲備基地正在建設中。

　　而9100萬桶的儲備原油，僅相當於九天的消費量，遠低於國際能源署建議的90天進口量。