昨日，國家發改委發佈通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元，調價執行時間為12月26日24時。今年下半年，包括因消費稅提高而抵消的上上輪調價，國內油價完成了首次“十一連跌”。

　　北京92號汽油下調0.42元/升

　　根據北京市發改委的通知，92號汽油的最高零售價下調0.42元/升至6.21元/升。2013年12月12日，去年最後一次調整油價，北京市92號汽油的最高零售價為7.86元/升。相比于去年年末，北京92號汽油的價格下降21%，相當於打了八折。

　　因耶誕節休市，截至12月24日收盤，國際油價主要參考數據之一的WTI（美國西得克薩斯輕質原油）收盤價為55.84美元/桶。據新華社報道，2013年12月31日，紐約市場WTI原油期貨價格收于每桶98.42美元。粗略計算，今年截至目前，WTI價格較去年年底有43%的跌幅。2013年12月31日，布倫特2月原油價格報110.80美元/桶。今年耶誕節前，布倫特油價報60.24美元。相比于去年年底，粗略計算跌幅約為46%。

　　針對上述跌幅差異，專業人士認為，其中存在匯率、稅費等多種因素的影響，不能直接作對比。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，國內成品油定價機制改革以後，調價週期縮短、挂靠油種調整等都使得國內油價與國際油價聯動性增強。但是中國成品油計價仍然存在一個週期，以週期內綜合均價做調整參考，並且存在調價闕值，這就客觀上導致了國內油價與國際油價之間存在波動速度、波動幅度的差異。另外油價調整不可避免地受到諸多因素干擾，這表現在油品升級優質優價政策、消費稅稅率調整對國內油價的對衝等，同時人民幣匯率以及原油加工利潤率的變化也造成了國內外油價的差異化。

　　中宇資訊高承莎也表示，成品油價調整變動與國際原油期貨價格相比，還要考慮人民幣對美元的匯率變化，以及國內石化行業、企業的狀況等。前兩次成品油限價調整，還經歷了兩次消費稅的提高，所以無法直接與國際油價進行變化幅度的比較。

　　創今年最大降幅

　　此次油價調整是今年的最後一次，不僅創今年最大降幅，也是2012年下半年以來，國內成品油最高零售價的最大降幅。全年，汽油累計下調2050元/噸，折合零售（90號）1.53元/升，柴油累計下調2205元/噸，折合零售（0號）1.89元/升。

　　出現兩年多以來的最大跌幅，原因仍是國際油價深跌不止。隆眾石化網成品油分析師徐瑩表示，作為歐佩克最大産油國沙特堅定不減産立場，導致市場偏空基調難改。交易商仍無樂觀情緒浮現，國際油價一直低位震蕩，拖累國內成品油再掀下調風雲。

　　卓創資訊成品油分析師胡慧春也表示，在諸多利空消息影響下，今年下半年以來，歐美原油期貨一直處於單邊下滑的態勢。

　　■ 預期

　　油價跌勢可能繼續

　　據卓創資訊測算，下一輪調價窗口將於2015年1月12日開啟。短期內原油保持寬幅震蕩局面的可能性較大。

　　金銀島分析師王延婷認為，由於本輪計價週期內，原油價格出現反彈，對整體跌幅有一定對衝，進入新一輪計價週期後，變化率大幅負向收窄，大致在-1%附近徘徊。近期美聯儲加息預期增加，美國經濟數據持續向好，會對油價形成提振作用。而美國經濟利好美元的上漲無疑又會對油價形成向下的壓力，多重消息影響下，國際原油或橫盤震蕩。但由於市場缺乏實質性消息支撐，原油或持續反彈可能性較小。綜合來看，後期原油變化率將窄幅負向波動，新一輪調價下調的可能性較大，但幅度將明顯收窄。

　　生意社成品油分析師李宏也表示，供應過剩仍然打壓市場氣氛，油價沒有上漲的推動力。國際油價將繼續低位徘徊，原油走勢仍難言樂觀，下一輪調價週期，或迎來“十二連跌”。

　　■ 影響

　　航空燃油附加費下月將降

　　受國際原油價格下降影響，航空煤油價格也不斷下跌。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，因航煤綜合採購成本下降觸及調價紅線，中宇資訊預計在2015年1月5日之前國內航空燃油附加費將再度下調。

　　金銀島也認為，國際原油跌勢不斷，消息面持續利空，新加坡航煤價格跌至低位。預計今冬氣溫多半會高於均值，需求面提升有限。參考發改委制定燃油附加與航空煤油價格聯動機制，本次國內航空煤油綜合採購成本累計下，波動幅度超過每噸250元，故而，初步預測，航空公司燃油附加費下調幅度40元。