大幅削減燃油補貼，汽油漲價31%，柴油漲價36%！在國際油價大幅下跌的背景下，為了把更多錢投入到基礎設施和民生領域，印尼新政府也是蠻拼的。

　　上個月就職的總統佐科·維多多17日晚宣佈這一決定，在印尼國內引發不同反應，得到一些經濟學家支援的同時，引發小規模集會抗議，但多數人較為冷靜。

　　佐科在全國電視講話中説，經過議會和其他相關部門一系列會議討論，政府決定，自18日零時起提高汽油和柴油價格，漲幅超過30%。

　　每公升汽油和柴油的價格均上漲2000印尼盾(約合0.16美元)。調價後，每公升汽油價格為8500印尼盾(0.68美元)，漲幅約為31%；每公升柴油價格為7500印尼盾(0.6美元)，漲幅約為36%。

　　佐科説：“有時候，我們作為一個國家會面臨一些艱難選擇。然而，我們必須作出選擇，作出決定。”

　　“政府決定，改變燃油價格補貼資金的用途，從消費領域轉至一些生産領域。這個國家的基礎設施建設、教育和健康領域需要財政支援，而燃油價格補貼佔據大量財政支出，致使預算不足。”

　　燃油補貼是印尼一個棘手問題。政府每年耗費數百億美元用於補貼燃油價格。業界估計，如果繼續維持原先的水準，2015年燃油補貼開支將達227億美元，佔財政支出的大約15%，不僅將成為政府的沉重包袱，還可能引發財政赤字。

　　佐科競選期間承諾，將在當選後4年內逐步取消燃油補貼，把節省出來的資金用於修建道路、橋梁、碼頭和機場等基礎設施，以拉動經濟增長。

　　印尼經濟增速現階段顯現下滑。今年第三季度經濟同比增長5.01%，為五年來最低。為實現推動經濟增長達7%的競選承諾，佐科打算大力改善印尼落後的基礎設施，吸引海外投資。

　　減少燃油補貼的措施受到眾多經濟分析師歡迎。英國研究機構資本經濟公司亞洲經濟學家加雷思·萊瑟説：“這項措施自提出以來就令人鼓舞。佐科嚴肅對待印尼經濟改革，做好了短期內可能遭遇反對的準備。”

　　佐科承認，就減少燃油補貼措施而言，“肯定有利有弊。這兩種情況都將受到政府重視。希望把補貼用於生産領域的做法行得通，讓財政預算為全體印尼人民提供更多福利”。

　　印尼財政部長班邦·布羅佐內戈羅説，燃油價格升高可能拉高通貨膨脹率。經濟分析師估計，通脹率今年年底將達到7.3%，高於先前5.3%的預期。

　　布羅佐內戈羅説：“這項政策當然會影響明年1月和2月的通脹率，不過，這種影響沒有燃油價格上漲的頭兩個月大，即今年11月和12月。”

　　為緩解民眾的生活壓力，印尼政府將為低收入家庭提供補償，包括現金補助和醫療保險，同時向貧困學生提供支援。

　　削減燃油補貼問題在印尼國內十分敏感，往屆政府每次試圖上調油價都會招致強烈反對甚至引發示威。作為一名出身印尼政治和經濟傳統精英圈之外的“新人”總統，佐科此舉承擔了損失民意支援率的風險。

　　佐科宣佈油價上漲前，數百名反對者在望加錫市舉行示威；在蘇拉威西島中部，一些反對者向安保人員投擲石塊；一場小規模抗議活動在爪哇島泗水市進行。

　　17日晚，削減燃油補貼措施頒布後，一些地方發生示威。在首都雅加達中部，抗議者點燃汽車輪胎、攔截油罐車。抗議活動一直持續至18日淩晨。

　　不過，與之前因油價上漲引發的示威相比，這一回規模較小。印尼大部分城市保持平靜。多家新聞電視臺報道，油價上漲前，汽車和摩托車在加油站前排起長隊，等待以漲價前的價格加油。

　　法新社報道，油價上漲去年曾引發大規模示威活動，甚至演變為暴力抗議。1997年亞洲金融危機發生後，時任總統蘇哈托試圖減少燃油補貼，導致油價暴漲，引發騷亂，成為在位30年的蘇哈托次年在動亂中下臺的導火索之一。