上週五(11月14日)，國內成品油價格“八連跌”如期而至。與車主們的欣喜相比，在成品油産業鏈夾縫中求生存的地方煉油企業(地煉)，此時的愁容卻愈發明顯。一位業內人士向記者表示，因從買入原料到加工後進入市場存在1個月左右的時間差，山東地煉加工原油出現虧損，不少煉廠停産避虧。相關監測數據顯示，在油價“七連跌”前的10月29日，山東地煉一次常減壓裝置開工負荷為33.81%，同比下降9.98個百分點。而自8月份以來，山東地煉的開工率就在30%左右徘徊。對此，有分析人士指出，以往開工率下降一般發生在每年的3月和9月，但今年市場銷售情況不佳，眾多山東地煉選擇小範圍開工。

　　地煉停産避虧

　　對於山東地方煉廠來説，雖一直在夾縫中覓食，但國際原油價格大幅下跌卻不見得是好事。事實上，國內成品油價格“連跌”以來，煉化行業的整體利潤不斷縮減，在行業中處於弱勢的地方煉廠則承壓更多。

　　據了解，去年10月底，山東地煉柴油價格在7500元/噸左右，而今年10月底，該價格僅維持在6800元/噸左右，降幅近10%。

　　在卓創資訊分析師朱春凱看來，原油價格下跌使煉廠成本降低，但因原油採購與開工煉化存在時間差，地煉在油價的持續下跌中，卻要承受利潤的縮減。

　　山東省煉油化工協會會長劉愛英向記者表示，油價連跌，受損最為嚴重的地煉企業主要是原來燃料油高庫存企業，高價購買的燃料油讓這些企業虧損嚴重。

　　卓創資訊數據顯示，截至2014年10月29日，山東地煉一次常減壓裝置開工負荷為33.81%，同比下降9.98個百分點。此外，朱春凱透露，自2011年以來的3個完整年份，山東地煉的平均開工率在40%左右，相比最高55%的水準已明顯降低。

　　原油進口資質成掣肘

　　對於山東地煉企業而言，處於産業鏈中端的他們，停工或許可以避虧，但上游原料的緊缺則如同束縛他們的鐐銬。

　　官方數據顯示，截至2013年底，山東共有地方煉化企業49家，一次加工能力合計11265萬噸，實現主營業務收入3360億元，兩項指標均佔全國地方煉化的70%以上。不過，據報道，與每年過億噸的産能相比，山東所有地方煉廠每年拿到的原油指標只有179.3萬噸，還“不夠塞牙縫”。

　　值得注意的是，按我國現行規定，石油企業從海外進口原油需要“進口配額”。

　　據了解，目前擁有原油進口國營資質的企業有中石油、中石化、中海油、珠海振戎和中化集團等5家國企。“非國營進口”實行的是配額管理限制，目前22家企業擁有資質，其中“中字頭”公司佔據半數以上。

　　公開數據顯示，2013年中國累計原油進口量為2.82億噸，但非國營進口配額只有2910萬噸，僅為總進口量的一成左右。在山東地煉企業人士看來，地煉企業就算煉油能力再大，也需從上述企業手中購買原油，被業內形象地喻為“卡脖子”。

　　朱春凱則表示，原料匱乏一直是山東地煉企業的掣肘，山東地煉企業由於缺少原油，主要採用進口燃料油作為原料。

　　進口權放開已有初步方案

　　在一位山東地煉企業負責人看來，如果能獲得原料進口權，將挽救處於生死邊緣的山東地煉企業。不過，原油進口權放開“現在也沒有動靜”，山東地煉的轉型升級計劃已于10月23日正式公佈。

　　山東省政府發佈的《山東地方煉化産業轉型升級實施方案》(以下簡稱《方案》)提到，到2017年淘汰、轉産落後企業20余家，縮減落後煉油産能約1200萬噸。

　　來自山東省政府的數據顯示，到2013年底，山東省共有地方煉化企業49家，平均規模230萬噸，全年完成加工量4100萬噸。記者注意到，上述方案的實施意味著，在未來3年內，山東地煉將有大約50%的企業以及30%的産能將被淘汰。