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中石化引民資青睞産業資本 超10家公司入第二輪競投

  • 發佈時間:2014-08-22 09:13:44  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  中石化引民資或青睞産業資本

  超10家公司入圍第二輪競投有分析師認為,能夠幫助中石化拓展業務,特別是非油業務的産業資本競爭力較強

  超10家公司入圍第二輪競投

  有分析師認為,能夠幫助中石化拓展業務,特別是非油業務的産業資本競爭力較強

  近日,中石化油品銷售業務引民資一事又有了新進展。有消息稱,在中石化引民資第二輪競投中出現了華夏基金嘉實基金等多家金融機構。此外,還有騰訊、中國人壽、新奧能源、復星國際等超過10家公司入圍。

  由於參與競投的民資眾多,中石化9月底完成引資基本沒有可能性,但2014年完成引資工作是大概率事件。

  有分析師認為,能夠幫助中石化拓展業務,特別是非油業務的産業資本競爭力較強。此外,引入民資可以幫助中石化繼續改革管理體制以及獲得大筆融資。

  不過,目前中石化的非油業務也已經整裝待發,等待引入民資後被有效挖掘,以提升銷售公司的整體估值。

  阿里巴巴慘遭“淘汰”

  超10家公司進入第二輪競投

  “實際上,自中石化提出對銷售業務30%股權引資後,很多基金公司就表示有興趣參與。”中國石油大學工商管理學院教授劉毅軍向記者表示。

  值得注意的是,此前與中石化合作預期強烈的阿里巴巴,參與了第一輪競投後,並沒有出現在第二輪名單中。

  阿里巴巴已經慘遭淘汰,騰訊勝出的幾率是否增大?

  8月11日,中石化官網稱,中石化董事長傅成玉在總部會見騰訊總裁劉熾平一行,雙方就相互合作等話題進行了交流。儘管並未透露交流的內容,但中石化將牽手騰訊“賣油”預期再次加強。

  記者就此事向騰訊公關部負責人胡春囡求證,她表示,需要向相關人士進一步確認後再給與回復。“對此事不評論。” 胡春囡隨後給記者發短信稱。

  此外,有接近新奧能源的人士也向記者表示,不方便透露與此有關的內容。

  顯然,已經進入中石化第二輪競投的公司對此事諱莫如深。在沒有被中石化正式“接納”之前,大部分公司不想過於高調。

  而按照中石化的改革時間表,將在9月底完成引資工作。但目前來看,由於參與民資眾多,該工作將推遲。

  對此,有分析師表示,中石化2014年完成引資工作是大概率事件,其並未明確後續時間節點,為引資工作提供變通空間。

  為拓展非油業務

  或更青睞産業資本

  不難發現,中石化油品銷售業務引入民資一事可謂熱鬧,各路民資都躍躍欲試。

  中石化對潛在的投資者也提出了多方麵條件,具體內容如下:對銷售公司的報價及擬投資規模;能否與銷售公司優勢互補、成為業務發展夥伴;註冊地在境內還是境外;能否惠及廣大中國公眾;行業地位、品牌形象、聲譽、財務實力;意向持有期限;現有主要投資領域是否與中石化存在利益衝突等。

  一位華融證券分析師表示,這些條件表明中石化理想中的投資者應該是産業資本;能夠幫助中石化拓展業務,特別是非油業務;能夠惠及廣大群眾的境內投資者。

  傅成玉也曾公開表示,對於意向中的投資者主要有兩類,一類是戰略投資,即能為中石化帶來技術、管理、市場、新業務,能讓公司增值的投資者;第二類則是財務投資。但相比兩類投資者,中石化將優先引入戰略投資,其次才是財務投資者。而引入民資對於目前的中石化來説,也有可能帶來質的改變。

  對此,上述華融證券分析師認為,引進其他投資者,一方面可以幫助中石化繼續改革管理體制,完善現代企業經營制度;另一方面也可以幫助中石化獲得大筆融資,中石化每年投資總額在1800億元左右,此次獲取的現金可幫助中石化進一步拓展行銷網路、發展收益更高的業務等。

  劉毅軍也表示,引入民資後制度障礙消除,公司必然會出現多元化創新,公司治理結構和框架都會發生較大變化。

  非油業務整裝待發

  等待民資充分挖掘

  2014年4月份,中石化實施銷售業務內部重組,將31家省級分公司及其管理的長期股權投資、中國石化燃料油銷售有限公司、中石化(香港)有限公司、中石化(香港)航空燃油有限公司的業務、資産、人員全部注入到銷售公司中。

  不得不説,中石化銷售公司30%股權對民資來説非常誘人。其中,中石化易捷便利店初具雛形,但明顯落後於國際公司,具備廣闊提升空間。

  前不久,中石化已經宣佈進軍水行業。8月7日,中石化聯手西藏進軍水産業,2.3萬座易捷便利店將向全國消費者提供“易捷·卓瑪泉”天然冰川水。除了賣水,中石化還聯合順豐,在易捷便利店添加了發快遞業務。

  對此,申銀萬國分析師林開盛表示,中石化加油站渠道價值得天獨厚,但尚未被有效挖掘,有望在汽車、生活及網際網路領域大展拳腳。

  他還提出,中石化3萬座加油站在數量上超過四大國有銀行營業網點,擁有8000萬加油卡會員,每天接待約2000萬個客戶;加油站是汽車的“必經之路”,難以被線上渠道替代,是網際網路平臺理想的真實世界流量入口;相對美國分散的加油站市場,中石化加油站規模和網路效應明顯,客流量將伴隨中國汽車保有量的增加繼續增長。

  中石化試圖進軍的非油品領域多為千億元級市場,對於想要分一杯羹的民資來説,頗具誘惑力。

  林開盛表示,即使只能獲取較小市場份額,也將帶來數十億元的收入規模,這些新領域的拓展有助於提升銷售公司的整體估值。

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