16日，在加油站加油的車輛排成長隊

　　18日，加油站已基本沒有排隊現象

　　中國甘肅網8月19日訊 據蘭州晚報報道(記者趙庭那 文/圖)8月17日本報以“蘭州‘油荒’汽車排隊等‘油’”為題，報道市區多處加油站出現“油荒”，不少私家車遭遇加油難，市民爭相排隊等油的消息。8月18日，記者再次前往市區各加油站了解情況，在五里鋪、灘尖子等加油站記者看到，各加油站不僅有油可加，而且相比8月16日當天，排隊加油的車輛明顯減少，各加油站秩序井然。

　　當日下午3時，記者首先來到五里鋪加油站，看到等待加油的車輛不過兩三輛。司機田小姐告訴記者，16日上午她先後去了伏龍坪的中國石油和中國石化加油，都因為無油可加而放棄，因為加不到油，那兩天都不敢開車，17日從媒體上得知，短油問題正在解決，報著試試的心態，再次來到五里鋪加油站，發現加油站不僅有油，而且等待加油的車輛沒幾輛，等了不過5分鐘，就加滿了油。

　　在灘尖子加油站內，一位工作人員告訴記者，和前幾天相比，18日加油的車輛明顯減少。“原先周邊加油站成品油短缺，車輛就分流到這裡，百平米的加油站內，等候加油的車輛都排到大門口，足有20多輛，工作量是平常的一倍多。但從17日開始，加油難情況有所緩解，到18日，成品油短缺現象已明顯得到緩解。”

　　隨後，記者又前往郵區中心局加油站、興達加油站，已不見前幾日排成長隊等待加油的情況。工作人員表示，原先每天運輸4次的油罐車，都會減少一班，出現間歇性成品油短缺，每到下午時段就會出現無油可加的局面。但到18日，加油站內的成品油都能滿足周邊車輛的需求。

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　　相關措施在發佈前早已與相關企業有過溝通

　　加強危化品監管不該成為“斷供”理由

　　8月17日，蘭州“油荒”成為全城頭條，而加油站“斷供”的源頭也多次被指向恰好在近期發佈的《關於加強危險化學品車輛安全管理工作的通告》，有部分表述認為是《通告》對成品油等危險化學品運輸車輛《通行證》、運輸時間、運輸線路的“嚴加管教”而導致加油站斷供。8月18日，市安監局參與起草《通告》的部門負責人表示；“此次《通告》基本是對多個法律法規的整合，多項規定一直都存在，並非《通告》發出後才開始執行，《通告》發出前也和運輸企業有過溝通，並非‘一拍腦袋’就作的決定。如果‘斷供’源頭被指向各部門對危險化學品運輸上安全管理，這只能間接説明部分生産、運輸企業此前並非嚴格執行國家法律法規。”

　　在接受記者採訪時，市安監局針對此次“油荒”矛盾積極作出了五點具體解釋：首先，《通告》在8月12日正式向全社會公開發佈，而在此之前，已有個別媒體報道過蘭州市內部分加油站出現了加油困難的問題，“油荒”已經出現端倪；第二，此次《通告》是市公安局、建設局、交通局、安監局、質監局五部門經過幾個月的時間醞釀出臺的，在醞釀階段就已和危險化學品的生産、運輸等企業進行過溝通，運輸企業應該是“有準備”的，而不應該是“打了個措手不及”；第三，部分表述認為是辦理《通行證》“牽絆”了油品供應的腳步，但此次《通告》涉及的兩個《通行證》分別為交警部門核發的《危險化學品運輸通行證》和交通部門核發的《道路危險貨物運輸證》，只要涉及危險化學品的運輸，這兩個《通行證》一直都是正規辦理，並非從此次《通告》後才開始；第四，部分表述認為此次加強危險化學品車輛安全管理的整治對油品運輸車輛限制太多——路線太少、時間太短，但在此之前，貨運車輛在蘭州通行一直都有類似限行限制，並非《通告》“臨時起意”。