根據成品油定價新機機制“十個工作日一調”的原則，10月17日國內成品油又將迎來新一輪調價窗口。多家諮詢機構表示，因十一期間國際油價持續下跌，本週期成品油價格或將再度下調，國內油價可能迎來史上首次“六連跌”。

　　國際油價近四個月大跌逾20%

　　6月份，受伊拉克等地緣動蕩局勢的影響，國際油價連續走高，倫敦布倫特原油期貨價格19日達到年內高點115.06美元/桶；紐約輕質原油期貨價格20日達到年內高點107.26美元/桶。之後不到四個月的時間，一系列利空因素影響下，國際油價大跌逾20%，累計跌幅達到20美元以上。

　　截至10月14日，紐約商品交易所2014年11月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.90美元，跌幅為4.55%，為2012年11月份以來最大日跌幅，收于每桶81.84美元，為2012年6月以來最低收盤價。2014年11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.85美元，跌幅為4.33%，創2011年以來最大日跌幅，收于每桶85.04美元。

　　對於國際原油價格的“最終底線”，隆眾石化網分析師李彥預測説，76-77美元/桶是近幾年紐約輕質原油期貨的最終底線，今年或將如此，一旦跌至此價位，將遭遇巨大阻力；而近期紐約輕質原油期貨與紐約布倫特原油期貨價差維持在4-5美元/桶附近，因此，80-82美元/桶或是今年倫敦布倫特油價的最終底線。

　　全球經濟疲軟與原油供應過剩

　　業內人士認為，全球整體經濟疲軟是影響國際油價下跌的首要因素之一。

　　中國石油大學工商管理學院教授董秀成表示，國際油價和全球經濟增長是一個正相關關係。整體經濟形勢不好，復蘇態勢不迅猛，就會引發消費需求下降等一系列傳導效應，石油需求不如以前那麼旺盛，國際油價就會承壓走低。

　　10月7日，國際貨幣基金組織公佈的最新《世界經濟前景》報告下調了世界經濟增長預期。報告稱，2014年全球經濟增速將為3.3%，較7月份做出的預期下降0.1個百分點；預計2015年全球經濟增速將為3.8%，與此前預期相比下降0.2個百分點。

　　10月14日，國際能源署大幅下調2014年全球石油需求增長預期至2009年以來最低水準。該機構同時表示，2015年全球石油需求增長將遠不及此前預期，並預計油價也可能進一步下跌。

　　“國際能源署、美國能源資訊署、石油輸出國組織以及世界銀行、國際貨幣基金組織等機構在其月度報告中連續下調今明兩年石油需求增長及經濟增長預估，進一步反映能源需求前景堪憂，引發市場悲觀情緒。”中宇資訊分析師桑瀟説。

　　同時，市場供應過剩也是國際油價下跌的另一重要因素。

　　隆眾石化網的數據顯示，目前，美國産油量已增至850萬桶/日，是1986年以來最高水準；而近期俄羅斯原油日産量已達1061萬桶，正逼近1987年創造的每日1148萬桶的最高紀錄；因戰亂時常中斷生産的利比亞的原油日産量達到92.5萬桶，創14個月新高。

　　“任何商品，供需面都是最基礎也是最根本的影響因素，原油自然也不例外。之前就略顯寬鬆的供應端，其供應量仍在持續攀升，而需求端表現疲軟，沒能跟上供應增長的步伐，供強需弱的特點被不斷的凸顯出來。”李彥對人民網記者表示。

　　油價連續下跌，部分業內人士寄希望於石油輸出國組織(歐佩克)減産救市，但是，桑瀟認為，歐佩克成員國並未就減産達成一致意見，而且10月初沙特、伊拉克先後下調石油出口售價，也令市場對歐佩克將限産保價的預期落空。

　　此外，有觀點認為，油價持續下跌是美國與沙特聯手所致，主要是為了制裁俄羅斯，向俄羅斯和伊朗施壓，以改變他們在對待敘利亞問題上的立場。

　　對此，李彥表示，油價下跌，美國綜合收益最大。在促進美國國民消費及支撐其經濟增長的同時，對俄羅斯、伊朗這類依賴石油出口的國家是一記重拳。美國制裁俄羅斯使得歐洲經濟再次出現衰退跡象，間接打壓了歐元的貨幣地位，而歐元走低、美元走強又意味著除美國外，其他國家不會獲得油價下跌的好處，且歐洲進口以美元計價的原油成本還在增加。

　　油價下跌對中國經濟影響幾何

　　隨著中國經濟的快速發展，石油對外依存也逐年增加。中國石油集團經濟技術研究院編撰的《2013年國內外油氣行業發展報告》顯示，2013年我國石油對外依存度已達到58.1%。

　　海關總署13日發佈數據顯示，今年前三季度，我國能源資源性産品進口量增價跌，其中，進口原油2.3億噸、增長8.3%，但進口均價下跌了1.4%。“低價位的原油價格有利於我國石油進口，並做好長期戰略儲備，在很大程度上可以鞏固中國能源安全。”金銀島分析師黃琳琳説。

　　同時，油價下跌最直接的影響是下游産品成本。華泰長城期貨能源化工行業高級研究員劉建認為，由於國內工業品，尤其是化工品長期處於過剩狀態，基本都是成本支撐定價，因而油價的回落對其價格影響較為巨大。

　　但黃琳琳表示，對於煉油企業來説，雖然煉油利潤進一步縮窄，但企業可以通過改進自身硬體設施，提高産品品質，從而取得市場的話語權。

　　目前，受國內油價持續下行、市場需求疲軟等因素影響，國內成品油市批發環節價格持續下行，諸多中間貿易商利潤持續縮減，甚至出現虧損的局面。“但是，批發價格的持續下挫令汽柴油批零價差進一步拉寬，零售加油站的利潤較為可觀。”桑瀟説。

　　國際油價下跌，對於消費者而言是一大利好。自7月份以來，“五連跌”已累計下調汽油780元/噸，柴油750元/噸。“若本次降價幅度在300元/噸左右，‘六連跌’將導致汽柴油累計跌幅分別超過0.8元/升、0.9元/升”，桑瀟表示。

　　但是，我國是一個石油消費大國，石油供需矛盾將長期存在。目前，我國節能減排形勢嚴峻，要實現“2015年能源消費總量控制在40億噸標準煤以內”的目標，迫切需要走出一條“節能優先、效率優先、結構多元、環境友好”的能源道路，以適應和保障國民經濟又好又快發展。正是從這個意義上説，節能減排愈加顯得迫切緊急。油價高企，要節能減排；油價下跌，更要注重節能減排。