2015年全國煤炭交易會將在11月底召開，煤電雙方在中長協合同談判上的多年博弈再次提前上演。

　　《經濟參考報》記者注意到，為了取得更多話語權，以神華、中煤、同煤、伊泰為首的煤企接連四個月逆市推價，近兩月更是加碼備戰。受此拉動，11月12日公佈的最新一期環渤海動力煤價格指數回升至509元/噸，而按照中國煤炭工業協會的目標，該指數要力爭回升到550元/噸左右。

　　但下游電企並不買賬。與以往的囤煤備戰不同，在煤炭庫存爆滿的情況下，壓價限煤已成普遍現象。業內人士認為，集中供暖期即將來臨，未來一段時期內煤價仍將上漲，但由於需求不足，難現去年那樣大幅的翹尾行情。

　　今年8月初以來，作為中國煤炭市場風向標的環渤海動力煤價格指數開始放緩跌勢，並在9月初止跌回升，截至11月12日，已經累計回升了31元/噸，漲6.5%。但值得注意的是，在過去的9周裏，有5周上漲，4周持平，上漲缺乏連續性，是一個跳躍式、間斷性回升的態勢。

　　“上漲的時間節點及漲升幅度均與部分生産企業調高煤炭價格的時間和幅度高度吻合，這説明動力煤價格上漲的主動性不足，主要還是得益於外力的推動和影響。”秦皇島煤炭網分析師李學剛解釋稱。

　　據了解，在8月份上漲14元/噸，9月份上漲5元/噸之後，10月以神華為代表的煤企下水煤價逆市大幅跳漲15元/噸，超出市場預期。“脫困政策的實施為各大煤企提供了良好的支撐，同時，2015年中長協合同談判即將帶來，煤企目前的漲價策略完全可以看成是合同談判前的市場預熱。”金銀島分析師戴兵表示。

　　受此拉動，環渤海動力煤價格指數連漲兩周，但之後又陷入僵持。這背後是下游需求的不夠強勁。數據顯示，10月10日至10月23日，秦皇島港煤炭庫存由619萬噸降至584萬噸，下降35萬噸，降幅不足6.0%。按照往年慣例，今年大秦線秋季檢修期間秦皇島港煤炭庫存將降至500萬噸左右低位水準。

　　在此之下，四大下水煤企業神華、中煤、伊泰、同煤再次聯合上調11月下水動力煤價格15元/噸，使得環渤海動力煤價再度連漲兩周，但是截至11月12日，漲幅已經由前一週的9元/噸快速收縮至3元/噸。

　　“下游部分電廠並不買賬。山東等地電廠本月採購價格以穩為主，河南部分電廠計劃壓價限煤，而煤炭庫存爆滿是電廠壓價的主要原因。”卓創資訊分析師劉傑告訴《經濟參考報》記者，11月11日下游沿海六大電廠煤炭場存可用時間高達24.16天，已連續3個月在20天以上徘徊。

　　秦皇島煤炭庫存11月以來也持續回漲，11日已逼近600萬噸，10天累計上揚了81.5萬噸。中宇資訊分析師高原介紹説，目前沿海市場的拉運多集中在大戶，市場戶熱情不高。集中供暖期即將到來，電廠耗煤量會有所增加，但是需求改善預計仍無法達到預期。不過目前是電煤雙方博弈的關鍵時期，電企並不會輕易進行大面積的“去庫存”，談判前都會維持適度採購，為談判加碼。

　　劉傑預計，電廠採購價格仍將以僵持盤整為主，大漲動力不足而下降空間有限。