數據顯示，前三季度，國內重點統計鋼鐵企業實現銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%；實現利潤192.82億元，同比增長71.26%。不過，需要正視的是目前鋼鐵行業的銷售利潤只有0.67%，雖然和去年的0.34%相比有了一定程度的提升，但是去年的效益基本來源於煤炭的降價，今年的利潤主要來源於進口鐵礦石價格的大幅下跌。

　　10月份以來，我國鋼鐵行業整體處於震蕩格局，雖然市場較為低迷，鋼價亦較低，但相比于8月和9月以來的單邊下跌行情，已經處於止跌行情，市場逐漸企穩。據生意社數據顯示，截至10月底，生意社鋼鐵指數為789點，創下週期內的歷史新低，較2013年2月21日最高點1053點下降了25.07%，且較10月初僅下跌了3點，月跌幅為0.38%，同比下跌14.61%。以10月國內鋼鐵行業而言，鋼價雖然已經有止跌企穩態勢，但卻處於5年來的新低行情，且市場供需矛盾未有明顯緩解，11月淡季行情或再導致鋼價觸及新低。

　　上游：礦價再創新低成本支撐不足

　　數據顯示，截至10月底，澳大利亞62%PB粉的港口均價為558.89元/噸，較月初價格下跌了近20元/噸，月跌幅為3.92%，再次創下價格新低水準。從原料市場上看，由於10月下半月全球礦業大亨公佈其三季度産量紛紛創下新高水準，並在四季度仍舊保持著高增長産量預期，國際礦價跌勢不止（普氏指數已經跌至79美元/噸）；加之我國9月進口礦石又創下次新高水準的8469萬噸，且國內礦石庫存仍舊有著1.07億噸的高位，導致了10月礦價在下半月跌勢再起，並創下5年以來新低，逼近10年新低價格，鋼鐵行業成本支撐明顯不足。

　　鋼材：棒材一路高歌板材拖累下行

　　整體來看，10月份鋼價整體處於震蕩下跌走勢，雖然在中旬有小幅回暖預期，但受制于板材市場價格下跌的拖累，導致了漲勢乏力，最後再次下跌。據生意社價格監測，10月鋼鐵板塊中，建築鋼材價格全線上漲，螺紋鋼更是領漲鋼市；而板材價格全線下跌，不銹鋼板則領跌鋼市。兩者分化主要是鋼廠調價分化引起的。

　　從鋼廠調價來看，10月份，沙鋼建築鋼材累計共上調30元/噸，永鋼上調110元/噸，中天和申特鋼廠累計上調100元/噸，萊鋼永鋒上調60元/噸；而沙鋼熱卷板累計下調250元/噸，寶鋼熱卷板10月和11月連續兩旬均下調100元/噸，包鋼熱卷板下調130~150元/噸。鋼廠調價在10月分化嚴重，導致了貿易商在市場報盤上出現分歧。

　　建築鋼材價格的上漲，還得益於期貨市場的推動以及建築鋼廠産線檢修較多。據生意社監測，期螺10月累計上漲15元/噸，10月産線檢修影響産量20萬噸左右，且10月建築鋼廠庫存累計下降90萬噸，創下歷史新低。上述利好齊現，導致建築鋼材價格穩步攀升。

　　行業：需求繼續萎靡政策刺激加碼

　　從下游需求來看，鋼市國內需求量將進一步萎縮。首先，我國房地産市場放緩已成定勢，1~9月房地産投資增速連續8個月下滑，至12.5%，創2009年8月以來新低。即時房地産政策有所放鬆，也難以形成新的利好需求。其次，多家航運船舶公司三季度業績出現大幅增長，航運企業業績整體回暖，但造船行業業績則現“冰火兩重天”。中國最大民營造船企業熔盛重工已負債纍纍，公司目前總負債達313.51億元，負債率超過90%。1~9月，87家重點監測造船企業利潤總額受到個別企業大幅虧損的影響僅為38億元，同比下降11.5%。航運造船業整體仍舊存在嚴重的産能過剩情況，板材市場需求在後市仍舊難以有較大反轉。最後，汽車行業雖産銷狀況良好，但企業盈利卻不佳。數據顯示，1~9月，汽車産銷均突破1700萬輛，同比增長8.08%、7.04%。但83家汽車製造業上市公司中，35家公司發佈了三季報，32家公司發佈了三季報業績預警。67家公司中，19家公司業績同比下滑，佔比28%。國內鋼市需求萎縮定局已成，鋼價漲勢難現。不過，發改委在10月30日又批復三個鐵路項目，總投資近2500億元，雖然政策刺激救市意圖明顯，但也促使了鋼鐵市場信心略有恢復，使鋼價企穩前行。

　　生意社鋼鐵分析師何杭生認為，10月鋼鐵行業的震蕩盤整行情並不是空穴來風。鋼廠開工率下降，産線檢修增加和APEC會議限産政策，引起鋼材供應減弱；社會庫存連降，出口市場發力以及盈利水準回升，導致市場成交放量；經濟數據回暖、消費市場助力和政策刺激加碼，形成新的利好預期，最終使得鋼價止跌企穩。

　　11月1日沙鋼等多數主流鋼廠調價策略出臺，市場預期穩中上調，但幅度不會太大，一般在20~40元/噸，這既保證了利潤又保證了市場銷量。10月的市場成交雖然比9月市場來得好，但是需求放量並未有明顯跟進，供大於求壓力因出口市場利好而暫時轉向。且板材廠在11月多數要進行檢修，因此供需兩弱格局會使其價格弱勢震蕩。加之受北方天氣轉涼和工地開工減少的利空影響，建築鋼廠漲勢會逐漸放緩。因此11月鋼價整體偏弱行情基本定局，小範圍的漲幅行情在11月上旬，然後則開始新一輪淡季跌勢。