前三季度用電量增速為何高於GDP增速？

　　用電量是經濟活力的“風向標”。近日發佈的前三季度數據顯示，全社會用電量增速明顯高於GDP增速。“多用的電跑哪去了”成為不少人心中的疑惑，新華社記者就此採訪了多位權威專家。

　　用電量增速繼續高於GDP增速

　　今年前三季度，全社會用電量累計7.41萬億千瓦時，同比增長7.9%；同期GDP同比增長4.8%。用電量增速明顯高於GDP增速。

　　實際上，近20年來，用電量增速與GDP增速大致趨同。自2020年起，用電量增速超過GDP增速。

　　“用電量與GDP規模呈正相關關係，二者增速變化趨勢總體同步。”中國電力企業聯合會專職副理事長王抒祥解釋説，由於用電量與GDP存在較大結構性差異，導致用電量增速與GDP增速之間存在偏差，經濟、氣溫等因素也會引起用電量與GDP的結構變化及波動。近年來我國電能替代在農業、服務業、工業、居民生活等領域持續深入推進，電氣化水準持續提升。同時，5G、大數據、雲計算、人工智慧、電動汽車等新興行業用電量高速增長，共同拉動用電量增速高於GDP增速，2024年前三季度仍然延續這一趨勢。

　　今年以來，國家加大宏觀調控力度，有效落實存量政策，陸續出臺所有增量政策，國民經濟運作總體平穩，支撐電力消費快速增長。同時，氣溫對用電量的拉動也是重要因素。

　　王抒祥説，2024年2月全國平均氣溫明顯低於2023年同期，採暖用電快速增長，當月居民生活用電量同比增長24%。2024年8月、9月，我國平均氣溫均為1961年以來歷史同期最高，西南、華東、華中區域氣溫明顯高於2023年同期。8月西南、華東、華中區域全社會用電量同比分別增長18.4%、14.2%、10.1%，9月這三個區域全社會用電量同比分別增長25%、14%、12.9%。

　　高技術及裝備製造業引領第二産業用電增長

　　位於安徽省蕪湖市的奇瑞汽車智造一工廠內，機械臂上下翻飛，AGV小車來回穿梭運送零部件，一派火熱的生産景象。前三季度奇瑞汽車銷量同比增長近40%。

　　奇瑞汽車的發展勢頭是我國汽車工業發展的縮影。前三季度，中國汽車産銷累計完成2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。

　　前三季度製造業用電量同比增長5.8%，而以汽車為代表的高技術及裝備製造業用電量增速領先，同比增長11.4%，增速比上年同期提高1.3個百分點，高於同期製造業平均增長水準5.6個百分點；電氣機械和器材製造業同比增長19.1%、電腦/通信和其他電子設備製造業同比增長14.4%、儀器儀錶製造業同比增長11.6%、汽車製造業同比增長11.1%，四個行業用電量增速超過10%。醫藥製造業增速接近10%。

　　與高技術及裝備製造業用電量增長形成鮮明對比的是，四大高載能行業前三季度用電量同比增長3%，增速比上年同期回落1.1個百分點。

　　“從高技術及裝備製造業的快速增長，可窺見我國正加快培育新質生産力，促進産業結構轉型升級，新動能澎湃。”南方電網能源發展研究院副院長楊雄平説，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等戰略性新興産業迅速崛起，而鋼鐵、採礦、水泥等傳統高能耗行業正在經歷結構調整，充分反映出我國正推動製造業邁向高端化、智慧化、綠色化，並持續鞏固優勢産業領先地位，這種轉型效應也將支撐經濟持續向好。

　　第三産業用電量延續快速增長勢頭

　　國慶節期間，成都春熙路上的熊貓玩偶店裏，結賬的人群排起了長隊。到四川必須要帶上“大熊貓”，成了不少遊客的共識。

　　2023年以來，隨著一系列促消費政策密集落地，消費市場潛力持續釋放，為經濟的高品質發展注入強勁動力。而消費的提振也直觀反映在了電力數據中。

　　前三季度，第三産業用電量同比增長11.2%，增速比上年同期提高1.1個百分點，對全社會用電量增長的貢獻率為25.9%。一、二、三季度第三産業用電量分別同比增長14.3%、9.2%、10.5%，各季度均保持快速增長勢頭。

　　其中，在移動網際網路、大數據、雲計算等産業快速發展帶動下，網際網路和相關服務用電量同比增長24.4%。

　　伴隨著新能源汽車保有量的持續提升，充換電服務業用電量高速增長，前三季度用電量同比增長56.7%。以安徽為例，1月至9月安徽省內新能源汽車用電量達22.85億千瓦時。

　　“伴隨著進一步深化供給側結構性改革，擴大服務業開放，提升服務品質，豐富消費場景，優化消費環境，消費市場將逐步回升，第三産業用電量還將保持持續攀升。”中國電力企業聯合會統計與數據中心主任侯文捷説。