一季度巨虧40億 東方航空推“週末隨心飛”惹爭議

　　受疫情衝擊，全球的航空公司均遭受重創，中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東方航空”；600115.SH)也不例外。

　　在疫情陰霾籠罩之下，一季度巨虧40億元、年內470億元短期債券到期的東方航空，也正在想方設法回血“自救”。

　　2020年6月18日，在這個電商促銷618活動日，東方航空推出了“週末隨心飛”的國內航線機票産品，引起搶購潮，但隨後也遭到消費者的投訴質疑。《投資者網》就相關問題致函東方航空，但對方未予回復；根據2019年年報披露的聯繫人與聯繫方式致電東方航空，對方回應：“內部已調整，現在不負責投資者聯繫。”《投資者網》從該工作人員處獲取了另一個聯繫電話，致電後無人接聽。

　　被指“區別對待”

　　6月18日，東方航空發佈新産品上線公告，推出首款“週末隨心飛”産品。旅客購買該産品並激活後，可在2020年內的任意週六和週日，不限次數乘坐東方航空和上海航空航班，暢飛國內除港澳臺地區外的各大城市。“週末隨心飛”産品于6月18日起在東方航空APP以3322元特價限量發售，售完即止。

　　從發售到12月31日，約有半年時間，總共有將近25個週末，最多可以飛50次航班。按照3322元的總價，理想狀態下，消費者飛50次，平均每次只需要66元。此外，每次兌換機票，消費者均需要繳納50元的機場建設費，相當於每次票價116元，即使如此，這樣的票價也相當有吸引力。

　　“週末隨心飛”半年卡一經發售，便引發了搶購熱潮，由於搶購的人太多，東航APP也一度陷入崩潰。還有消息顯示，有大量的黃牛加入搶購，並將搶購的“週末隨心飛”半年卡發到閒魚以4980元的價格轉賣，一張半年卡賺1658元，部分黃牛10張全賣一夜大賺1萬多元。“週末隨心飛”的全款退票，或許也是吸引黃牛加入搶購潮的動力之一。根據産品購買規則，每位用戶最多限購10套，産品如未訂座換票可全額退款。

　　然而，“週末隨心飛”産品存在問題多，退款卻並不容易。網友林先生表示，其購買了“週末隨心飛”産品，兌換機票時發現，每天只有一趟航班可兌換，且是最早的那趟。比如，林先生根據客票兌換規則及使用規則，在6月21日想要兌換週末麗江飛往上海的機票時發現，6月27日與28日週末兩天時間裏，從麗江飛往上海的東方航空APP航班每天均有33趟，可以正常購買任一航班，但是使用“週末隨心飛”卻只能兌換最早9點起飛的MU9719航班，且“票很少，這個航班經濟艙很快就售完了”。

　　東方航空宣傳表示：“本産品有完善的訂座機制保障，擬預定航班有可銷售座位、且預定時間符合要求的前提下，即可進行便捷兌換”，然而，消費者實際兌換機票情況卻與之並不相符。購買機票與兌換機票遭遇“區別對待”，也讓“週末隨心飛”産品消費者萌生退意。林先生表示，中文客服打不進去，用英文聯繫客服要求退款，卻被告知7月15日之後才開始受理退款，退款週期為4周，這意味著即使退票也將無利息地借錢給東航週轉2個月。

　　而更多的用戶則是無法聯繫到客服，網友吐槽客服電話“永遠打不通”；此外，有用戶還指出航班路線除上海外大多要轉機；大量留言稱“週末隨心飛”産品贈送以後，在受贈者賬號中“找不到”等情況。

　　資金緊張亟需回血

　　此次東方航空推出“週末隨心飛”，限量發售10萬張，全部售完預計收入3億元現金。這對於東方航空而言，雖是杯水車薪，但也聊勝於無。

　　自2020年初以來，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，多國採取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎縮，對航空等交通運輸行業産生了極大衝擊。根據國際航空運輸協會預測，受新冠肺炎疫情影響，全球航空業2020年預期損失將達840億美元(約合5932億元人民幣)。

　　覆巢之下安有完卵。東方航空也遭受到鉅額虧損。根據2020年一季度報，東方航空營業收入人民幣154.54億元，扣非歸母凈利潤虧損40.46億元，分別同比下降48.58%、309.10%。期間，東方航空經營活動現金凈流量為-61.26億元，造血功能嚴重不足。

　　如今在後疫情時代下，航空業復蘇仍遙遙無期。根據5月的運營數據，目前東方航空的客座率平均在65%左右，大約是去年同期的四分之三，ASK相比去年同期下滑了將近一半。而在客座率85%的2019年，東航凈利也僅有5%左右。推出“週末隨心飛”，也是東方航空謀求“自救”之舉。

　　此外，自2020年以來，東方航空為了維持正常運營，在6個月內發行了24隻超短期融資債券和1隻一般企業債，債券規模高達477億元，創下歷史新高。但另一方面，借債還需償還。從2020年6月26日至2020年12月31日，東方航空年內還將面臨472億元短期債券將到期，債券利息約為8.05億元。從公司現有資金來看，東方航空償還年內債券存在巨大壓力。

　　截至2020年第一季度末，東方航空的總負債2206億元，其中短期負債882億元。而公司賬面貨幣資金僅有70.44億元，也反映出東方航空資金緊張、債務承壓的困境。

　　在航空行業虧損還將繼續延續、盈利尚需時間的大環境下，負債前行的東方航空自救行為還將繼續。但是從消費者角度來看，能夠提供優質産品和服務、保障消費者權益的企業，才能贏得消費者的信賴，才有可能立於不敗之地。