剛剛過去的元宵佳節，滾燙的湯圓還未端上餐桌，一向特立獨行的觀致便點燃了勁爆的“大煙花”：觀致3轎車、觀致3五門版和觀致3都市SUV等18款車型全面下調全新官方指導價，在各車型不同的降價策略中，最高降價幅度達2.6萬元。

　　“平地一聲驚雷起”，雖然農曆新年後首次“官降”時間之早令人驚訝，但仍可看作去年各家車企連番“官降”的續曲。受國家宏觀經濟形勢以及股市下跌的影響，2015年整個汽車市場的增勢持續下滑，市場競爭愈發激烈。

　　在官方微信號發佈的降價通知中，觀致坦誠地表示：“不少車企加大促銷力度，精明如你們的消費者也對購車的開銷更加謹慎，掏出血汗錢需要更充分的理由。”

　　官方數據顯示，2015年觀致品牌知名度從47%提升至62%，銷量也同步增長近170%。儘管2015年下半年觀致的品牌重塑系列工作卓有成效，但畢竟基數太低，已經有明顯提升的銷售成績還不能讓股東雙方和公司高層滿意。

　　在合資品牌價格下探、激烈競爭和市場低增長雙重壓力來襲的今天，阻礙更多消費者選擇觀致的一大因素就是“觀致價高”的印象標簽，這一點觀致領導層心知肚明。

　　“觀致正視這種市場趨勢的變化，我們更樂於悉心傾聽消費者的心聲。期待用務實的態度離消費者更近一步。”於是，宣佈大規模降價成為觀致痛苦而又必然的選擇。

　　此次官方降價後，全係産品的性價比均得到極大提高。例如觀致3都市SUV，降價後一躍成為同級別中軸距最長、且全係標配1.6T渦輪增壓發動機的優勢車型。

　　觀致汽車一位相關負責人對記者説，2016年觀致汽車要“讓産品走進千家萬戶”。關於外界“降價能否不降品質”的擔憂，他回應稱，觀致會繼續做到“堅持造國際一流的好車”“堅持提升産品價值和競爭力”和“堅持以消費者利益為中心”。

　　2007年成立的觀致有著獨立完整的運營能力、獨立的全球團隊、獨立的研發流程。它完全正向開發，六年磨一劍，處子作觀致3初次亮相日內瓦車展便受到海外好評；在要求嚴苛的歐洲新車碰撞測試中，觀致3創下了安全評分的歷史最高紀錄，並獲得了德國紅點設計大獎。

　　研發出一款好車固然值得尊敬，但如何用好産品贏得相匹配的市場地位，如何制定出消費者認可的定價策略，如何將品牌內涵與文化植入人心，則從另一個維度考驗著這個年輕的汽車企業。

　　在2015年引起廣泛熱議的“獨立宣言”中，觀致明白無誤地表達出“走出一條中國品牌向上發展之路”的遠大志向。然而競爭日趨激烈的市場瞬息萬變，為了站穩腳跟，這位年輕的“開拓者”很多時候不得不“摸著石頭過河”，甚至經歷了某些曲折的試錯階段。

　　觀致汽車執行副總裁孫曉東曾這樣告訴記者：“觀致是個‘出生’不久的小孩，如果按照傳統方式成長會很慢，只有不停創新，才能趕超對手。”

　　在觀致宣佈“官降”後，不少網友、觀致車主在留言中表達了自己的支援，希望其勿忘初心，繼續堅持安全和品質。觀致內部員工也坦言，這有些出乎意料。

　　觀致的産品性能和品質是備受認可的，但作為硬幣的另一面，過高的定位使得其生産成本居高不下。有資料顯示，觀致95%以上的供應商都是為國際知名品牌供貨的一流供應商，如麥格納斯太爾的整車系統工程研發、德國蒂森克虜伯的白車身及鋼板、TRW的ESC系統和安全氣囊系統、阿爾派電子車載資訊娛樂系統主機及音響等。此次“官降”後，如何在保證品質的同時控制採購成本，成為擺在觀致面前的一道難題。

　　破釜沉舟的大規模“官降”，有望使觀致擺脫目前“眼高手低”的尷尬處境。經過這一役，觀致不只是有了大幅提升銷量的希望，向務實悄然轉變的風格也為其品牌行銷帶來更多可能。

　　在觀致5 SUV即將上市的關鍵時刻，此次觀致3的全線調價無疑會為新車騰出更大的價格空間。只要接下來的定價策略繼續保持務實、合理，觀致汽車將有機會盤活整個産品棋局。