鐵路客票仍供不應求 今年將推廣票額自動預分售票方式

　　春運腳步越來越近，昨日，北京晨報記者從中國鐵路總公司工作會議上獲悉，“十二五”期間，我國鐵路新線投産達到3.05萬公里，固定資産投資完成3.58萬億元，成為歷史上投資完成和投資新線最多的五年。高鐵營業里程超過1.9萬公里，位居世界第一。另外，去年網上售票佔比超過六成，旅客徹夜排長隊買票現象已逐漸成為歷史。

　　超六成火車票來自網購

　　據中國鐵路總公司介紹，到2015年底，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位，佔世界高鐵總里程的60%以上，與其他鐵路共同構成的快速客運網可基本覆蓋50萬以上人口城市。尤其京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批重大項目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網。

　　北京晨報記者了解到，去年，國家鐵路完成旅客發送量25億人次，連續三年實現10%的增長。值得關注的是，去年網上售票佔比超過六成，這意味著，旅客為買一張火車票，徹夜排長隊的現象逐步成為了歷史。

　　由於網購車票旅客越來越多，2016年春運期間，北京站首次不搭建臨時售票廳，北京西站也將連續第二年實行不搭建臨時售票廳的措施。

　　推廣票額自動預分售票

　　儘管如此，鐵路部門也坦言，鐵路客票受供不應求困擾，尤其大站與小站、始發站與沿途車站在票額分配上無法與實際情況靈活對應，存在某趟車大站有餘票、小站無票可賣的情況。2016年，鐵路總公司將進行售票方式創新，兼顧長、短途客流需求，推廣實施票額自動預分售票策略，靈活調劑始發站和沿途站票額，提高客座利用率。

　　另悉，去年通過高鐵運送的乘客已經超過40%。今年鐵路客運將繼續在增加列車開行方面下功夫。高鐵列車將增加開行規模，快速、普速列車將採用政府購買等方式，增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車。同時，還將對餐飲供應、站車供水、廁所衛生等進行集中整治，給旅客提供更加舒適的乘車環境。　(記者 曹晶瑞)

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　　本週可“撿漏兒”春運車票

　　北京晨報訊(記者 曹晶瑞)隨著春運火車票全價退票截止期的陸續到來，本週起，可能會有部分旅客因行程有變等將春運高峰日車票退掉，為此，還沒買到火車票的旅客或能從中“撿漏兒”。

　　根據火車票退票的規則，開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。按今年春運首日1月24日向前推算，春運火車票已陸續進入全價退票的截止期。

　　鐵路相關部門負責人介紹，春運高峰日是2月3日至2月6日，這幾天的車票非常緊張，下周將是退票高峰，建議沒有買到票的乘客通過網購或者電話購票。據介紹，由於退票的時間不固定，所以無法給準備“撿漏兒”的旅客提供關於購買時間的建議，但上午10點以及晚上六七點鐘是退票出現比較多的時間點，為此，建議尚未買到火車票的旅客關注這些時間點。不過，記者了解到，熱點地區的車票仍然不好買，即使有退票也很難搶到。

　　另外，記者從北京鐵路局獲悉，為滿足旅客出行需求，北京鐵路局自1月15日起至6月30日將增開北京至秦皇島D6619/D6620次動車組列車。

　　其中，D6619次北京站11點48分始發， 13點01分到唐山北，14點到北戴河站，14點19分到秦皇島。

　　鐵路部門提示，有出行需求的旅客，可通過登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站、車站窗口、火車票代售處或撥打北京鐵路局訂票電話95105105購買車票。