“為了高橋石化搬遷，中石化向上海市政府要了500億元的地價補償，現在政府已經原則同意了”，11月4日一位上海知情人士透露，“其中100億是高橋石化原有的設施等，400億是高橋那塊地的補償款，這部分錢將在未來補給中石化。”

　　對於這一説法，21世紀經濟報道記者向多位中石化和上海市政府人士求證，他們表示聽説過這個消息，高橋石化所在地區一直是上海外灘地區十分稀缺的 黃金 地塊，只是因為價格問題，上海市政府和中石化始終沒有達成妥協，“現在上海市政府同意了。”但官方尚未有正式説法。

　　高橋石化(簡稱中石化高橋石化分公司)位於上海浦東新區南塘高橋港，毗鄰黃浦江。2011年9月上海政府曾與中石化總部協商，希望高橋石化搬離高橋港，然而因搬離費用等原因，直至今年10月29日中石化宣佈，高橋石化正式搬離高橋港。

　　“雖然上海政府花了巨大的成本，但是一旦高橋鎮生態環境大幅提高，那麼僅相關土地的升值空間將大幅提高，因此，上海市政府還是很划算的。”那位上海人士坦言。

　　9月25日上海政府宣佈，“十三五”期間，上海將繼續打造重點區域和潛力地區，其中黃浦江兩岸等區域都在其中，這意味著高橋石化所在地高橋鎮將有一個新的開始。

　　“高價”的搬遷

　　高橋石化毗鄰黃浦江，1970年前這裡一直是農田用地，1980年代中石化在高橋鎮建立了煉油廠，主要生産汽柴油和潤滑油等，2000年前它是中石化重要的利潤項目。

　　目前高橋石化佔地4.2平方公里，擁有包括1200萬噸/年煉油産能在內的75套煉油化工裝置，年産值達數百億元。

　　然而由於裝置老化等原因，2010年後該公司已發生多起泄漏、火災等事故，給周邊多個居民正常的生活秩序造成了威脅。

　　更重要的是，包括高橋石化在內的高橋鎮等進入了上海市政府的規劃中，政府將“進一步完善鋼鐵、石化等基礎産業的空間佈局和産品結構。高橋石化整體搬遷”，2011年時任上海市經濟和資訊化委員會副主任尚玉英錶示。

　　前述上海人士進一步説，“高橋石化毗鄰黃浦江，石化産品對當地的生態有負面影響;如果它搬離，並對這裡進行大規模建設，如生態園、高檔社區等，那麼潛在價值將大幅上升。”

　　這是中石化首次對高橋石化的未來做出回答，但是沒有表態説搬遷。2011年上海政府與中石化談判，希望高橋石化搬離高橋港，然而因搬離費用等原因，一直沒有落實。此舉被業內人士認為是高橋石化搬遷的鋪墊。

　　“目前高橋石化的地價已經是5萬元/平方米左右，中石化希望最大限度爭取利益”，他説，“ 中石化説的100億元只是高橋石化的凈資産，上海政府還答應給400億元，作為土地的拆遷補償，這部分錢將在未來補給中石化，但政府還沒有書面答應這個要求呢!”

　　需要做新的煉化裝置嗎?

　　雖然高橋石化的搬遷是肯定的，但是有石油央企人士表示，中國煉化産能已經過剩了，是否還要新的煉化裝置呢?

　　中國海關公佈的數據顯示，10月中國成品油市場過剩成定局，出口規模將持續擴大，尤其是柴油，從去年開始國內柴油消費開始下滑，今年市場更是持續嚴重低迷。9月份中國柴油出口同比增長391.6%，達到創紀錄的111萬噸。

　　“雖然對中國柴油市場來説，111萬噸的量很少，但是我們有必要再增加汽柴油嗎?”前述石油央企人士反問。

　　其實，山東地煉大規模進入成品油市場是肯定的事，它們將給成品油市場尤其是石油央企巨大的影響。

　　日前，寧夏寶塔及東營亞通已經先行獲得 原油 進口使用權，這意味著雙權皆有的地煉數量增加至六家。而山東匯豐石化、萬達天弘化學、壽光魯清石化、京博石化等四家已經進入公示環節，這意味著其原油進口使用資質已經基本確認。

　　“價格戰不是石油央企的特長，中石化應該把高橋石化關停，畢竟它有了近30年的歷史。”前述石油央企人士坦言。

　　但是，因為中石化的國企定位，使得高橋石化十分艱難，“員工怎麼安置，政府的稅收怎麼辦呢。”他最後説。