眾泰汽車的業務剛剛有起色便遭到了沉重打擊。昨日，北京商報記者獲悉，眾泰汽車原總經理蘇金河在6月離開了眾泰汽車，同時一批高層人員以及新能源團隊都跟隨其離開。汽車業內專家賈新光表示，損失了新能源團隊，眾泰汽車新能源車研發將受到巨大打擊。

　　6月13日，蘇金河名下的獨資公司湖南泰達企業管理有限公司(以下簡稱“湖南泰達”)與陜汽控股簽署了合作協議，雙方將聯手打造國內規模最大的新能源汽車産銷基地。按照雙方協議，湖南泰達以現金方式對陜汽通家公司進行增資，增資後持股比例為75%，陜汽通家公司原股東方，陜西汽車實業、寶雞高新汽車工業園發展有限公司合計持股比例變更為25%。

　　北京商報記者昨日電話聯繫了蘇金河，想採訪關於已由他控股的陜汽通家的下一步規劃，蘇金河表示暫時不方便接受採訪。

　　賈新光表示，蘇金河離開眾泰汽車另起爐灶是源於其對於眾泰汽車一直“扶不起來”而感到失望。

　　根據資料顯示，2014年眾泰汽車銷量達到16.6萬輛，而2015年眾泰提出的銷售目標是25萬輛，雖然增速不慢，但是相對來看，眾泰的産銷規模還是太小了。

　　北京商報記者昨日採訪了一位跟隨蘇金河到陜汽通家公司的眾泰汽車原負責人，該負責人表示，現在湖南泰達控股的陜汽通家將會很快投産新品，具體計劃還不方便透露。當北京商報記者問該負責人關於公司新能源團隊和技術的來源時，該負責人表示，團隊正在組建和調整，需要一定的時間。

　　業內人士分析認為，新能源車需要一段時間的研發才能投入生産，而蘇金河與陜汽集團合資的新公司在短時間內就能投産新品，這也印證了眾泰汽車的新能源團隊跟隨蘇金河加盟陜汽通家的消息。此前，曾有消息稱湖南泰達內部從事新能源汽車生産、銷售和研發等環節的核心團隊都來自眾泰汽車。

　　沒有了團隊的支援，眾泰的新能源車恐怕很難有之前的超速增長了。賈新光表示，眾泰汽車要重新研發新能源車的話不僅會耽誤很長時間，而且還會耗費大量資金，這樣一來，市場的份額也會被擠壓。

　　此外，據陜汽控股總經理兼陜汽實業董事長袁宏明之前透露，合資完成後的陜汽通家公司計劃在五年內投資50億元，全面推動新能源汽車的研發、生産、銷售，力爭在2015年實現電動汽車産銷3000輛，銷售收入突破5億元，2016年實現電動汽車産銷2.5萬輛，銷售收入突破50億元，到2020年實現電動汽車産銷10萬輛，銷售收入突破200億元。而陜汽集團將借陜汽實業與湖南泰達合作的契機，轉型進入純電動乘用車領域。

　　對於核心團隊出走將會對企業産生的影響，北京商報記者昨日聯繫了眾泰汽車，但截至發稿時，對方並未給出答覆。(錢瑜 孫昊天)