近日,廠商紛紛公佈各自2014年銷量數據。

　　正所謂幾家歡喜幾家愁。

　　三強依然由南北大[微網志]眾、上海通用所把持,但已經換了座次。

　　但總的來説,日係車企銷量全部沒有達標,有的品牌甚至出現銷量下滑的情況。

　　一汽豐田前年第8去年11

　　目標下調仍未完成

　　全國銷量增速減緩,讓過去長期盤踞在10萬-20萬級別汽車市場的日係車企業嘗到苦頭,最明顯的表現就是一汽豐田被甩出銷量前十,排名十一。

　　2014年9月,一汽豐田將全年銷量目標下調了4萬輛至62萬輛,如今2014年已經結束,官方快報給出的2014年銷量58.61萬輛,即便是參照調整後的目標,也僅完成94.5%。

　　與一汽豐田同病相憐的是廣汽豐田。廣汽豐田也在去年11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛,最終,這個數據是35.44萬輛,僅完成93.3%。

　　當然也不能以單單沒有完成預期目標來界定品牌在過去一年的成敗,2014年豐田在華銷量突破一百萬輛,達到103萬輛,即便沒能達標,12.5%的同比增速也是比整體市場增速要高。

　　東風本田前年16去年19

　　銷量不增反跌

　　廣汽本田與東風本田去年初的目標是50萬輛和36萬輛。本田官方2014年初定下的年銷售目標為90萬輛,後因成績不如意,下調至80萬輛。

　　根據本田官方數據,東風本田2013年銷量為32.14萬輛,而2014年賣出30.8萬輛,同比下跌3.75%,排名也從2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而廣汽本田2014年全年銷量48萬輛還算湊合,在不下調銷量目標的情況下完成率為96%,同時全年銷量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中國賣出78.83萬輛新車,未能達到調低之後的目標,而銷量同比也僅有4.1%的增量,略低於行業平均水準。

　　東風日産前年第5去年第6

　　日産中國銷量連續下跌6個月

　　與悲催的一汽豐田相比,東風日産看起來幸運得多,畢竟它擠進了榜單前十,排名第六。然而實際情況上東風日産則要艱苦許多。

　　官方數據顯示,東風日産2014年銷量95.4萬輛,同比僅增長3%,低於行業平均水準。與豐田相似,東風日産在此前也將年初110萬輛的目標下調至100萬輛。而東風日産總經理打越晉也透露該公司2015年的銷售目標與下調之後的2014年目標一致,為100萬輛。

　　放眼至整個日産中國,市場現狀更加悲觀,從2014年7月開始,日産在華銷量同比已經連續下跌6個月。2014年日産在中國銷量為122.16萬輛,同比增幅僅為可憐的0.5%。日産中國年初設立的全年目標為140萬輛,按此計算,2014年目標完成率僅為87.3%。即便是與去年11月份調低目標之後的127萬輛相比,96.2%的完成率同樣屬於未達標。

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　　馬自達鈴木沒下跌　但也沒完成目標

　　除了上述三家企業,另外兩家日係車企表現較好,但都沒完成預期目標。

　　馬自達2014年全年在華銷量目標22萬輛,實際銷量21.1萬輛,同比增長13%。日係車進步最快的鈴木,2014年銷售目標30萬輛,實際銷售26.8萬輛,同比增長14%。