這是2015年10月8日，在德國沃爾夫斯堡大眾集團總部拍攝的大眾集團標誌的資料照片。新華/法新

　　美國環境保護署2日證實，德國大眾集團旗下數個高端品牌的中大型柴油車同樣涉嫌安裝應付尾氣排放檢測的“作弊”軟體，涉及大眾“途銳”、保時捷“卡宴”、奧迪A6和Q5等車型。業內分析師認為，美監管機構的最新發現將進一步衝擊已經遭受“排放門”重創的大眾集團。大眾及其旗下保時捷名牌發表聲明，否認美監管機構的説法。

　　範圍更廣？

　　最新被發現的“作弊”車主要配置排量3.0升的六缸柴油發動機，涵蓋2014年款到2016年款車型，涉及大約1萬輛豪華車。

　　按照美環境保護署的説法，涉嫌安裝“作弊”軟體的這些車型在接受尾氣排放檢測時會自動調至節油模式，以符合排放標準。環境保護署辛西婭·賈爾斯説，在檢測結束的“一秒鐘後”，軟體自動調回“正常”模式。而在實際上路測試中，這種“正常”模式産生的尾氣排放量最多超標8倍。

　　“我們掌握明顯證據證明(大眾集團的)這些違規情況，”賈爾斯説，“大眾又一次沒能履行遵守保護清潔空氣法律的義務。”賈爾斯説，這些車上安裝的“作弊”軟體屬於非法，大眾因此觸犯了美國清潔空氣法案的兩項條款，即製造和銷售裝有“作弊”裝置的汽車，以及製造和銷售不符合美國尾氣排放標準的汽車。

　　國會憤怒

　　大眾尾氣排放醜聞9月曝光後，美國環境保護署和加州空氣治理委員會等監管機構對包括大眾在內的多個品牌車輛展開聯合調查，以確認這些車輛是否存在已知情況以外的違規問題。

　　美國環保署稱，除了大眾集團旗下車輛新發現問題外，其他品牌暫未發現新的違規。

　　美國眾議院能源和商務委員會先前就“排放門”醜聞專門展開調查。對此次新問題，委員會表示“大眾是時候把事情全部説清楚了”。“環保署擴大的調查帶來了新的問題，”委員會領導層發表的聯合聲明説，“排放作弊現象到底有多普遍？為何這麼長時間都沒有發現？”

　　民主黨籍聯邦參議員理查德·布盧門撒爾認為，大眾集團應該為排放作弊承擔應有責任，美國政府也應該因為這種非法行為而剝奪大眾在美國可能享受到的任何優惠待遇。

　　大眾否認

　　針對美監管機構的説法，大眾集團立即發表聲明，否認相關指控，堅稱該集團並未在所涉車型中安裝“作弊”軟體。

　　“大眾集團強調，沒有在3.0升的六缸柴油發動機車型上安裝任何通過被禁止方式調整排放數據的軟體，”聲明説，“大眾將與美國環保署全面合作，以澄清這一事件。”

　　大眾集團一名消息人士2日説：“我們希望進一步了解監管機構如何得出這一結論。我們不知道他們怎麼作出上述認定，希望有更好的機會了解相關數據。”

　　同一天，保時捷公司發表聲明，對美監管機構的説法表示“驚訝”。

　　“獲悉有關通報前，我們所掌握的情況是，保時捷‘卡宴’柴油動力車型完全符合(美國各項法律法規)，”聲明説。