昨日，國內最大的租車公司神州租車對外宣佈，即日起在全國範圍內開展大規模的降價促銷行動，以進一步擴大市場份額。此次降價行動覆蓋神州租車全國直營網路的全部車型，且不限量、不限時。

　　業內人士分析認為，由於神州此次降價面廣，且不少車型直降超五成，將對其競爭對手産生巨大打壓。

　　不少車型日租直降超五成

　　羊城晚報記者採訪了解到，在本次降價活動中，新桑塔納、斯柯達昕銳、起亞K2、本田飛度、別克凱越等多款市場熱租車型的日租金均為59元。以往這些車型的日租金都在100元以上。

　　對此，神州租車董事局主席兼CEO陸正耀表示，“此次大規模降價行動，既是回饋客戶多年來的厚愛，也是神州租車進一步擴大市場份額的需要。中國的租車市場尚處於起步階段，在這個時期，我們覺得，市場份額比什麼都重要。”

　　數據 中國租車第一股

　　神州租車於今年9月19日在香港聯交所主機板上市，融資約40億港元，上市首日股價上漲超過28%，成為全球資本市場的“中國租車第一股”。本次大規模降價行動也是神州租車上市後做出的首次戰略舉措。

　　根據神州租車招股書披露，截至2014年6月30日，神州租車擁有車輛數52498輛，在全國70大城市擁有717家直營門店，另外在162個規模較小的城市設有202家加盟服務網點。

　　根據市場研究機構羅蘭貝格的數據，截至2013年底，神州租車在中國所有租車公司中擁有規模最大的車隊，其車隊規模大於後9家租車公司車隊規模的總和，是行業第二大汽車租賃公司的4倍以上。

　　一嗨或受衝擊最大？

　　值得一提的是，由於消費者一向對租車價格頗為敏感，因此不少業內人士都分析認為，神州租車此次大幅度降價，將對其他租車公司産生不小的打擊。“其中受衝擊最大的可能是正在尋求在美國上市的一嗨租車。”一陳姓業內人士分析稱。

　　據悉，一嗨租車已于近日向美國證券交易委員會遞交IPO(首次公開募股)申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。不過，一嗨租車招股書披露數據顯示，2012年、2013年及2014年上半年其稅後凈利潤均為負值，盈利前景不容樂觀。

　　根據一嗨租車的招股説明書，截至2014年6月30日，一嗨租車車隊規模15409台。由於運營成本居高不下，直至遞交IPO申請文件之前，一嗨租車仍未實現盈利。一嗨租車招股書顯示，一嗨僅車輛運營成本一項就佔其收入80%以上，扣除各項費用後，基本難盈利。2013年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的1.175倍。2014年上半年情況有所好轉，運營費用佔銷售收入的97.7%，不過扣除各類稅收等，依然是虧損狀態。