一汽集團腐敗窩案處理風暴 高管被查內部人心惶惶
- 發佈時間：2014-09-04 08:36:30 來源：新華網 責任編輯：陳晶
一汽-大眾一直以來就是調查一汽集團高管腐敗的突破口。
2011年11月底，因為地産輔業、經銷網點拓展等問題曝出權力尋租弊案，一汽集團被審計署審計。未料到，2012年對一汽集團進行財務收支審計時，審計署發現了八大問題：2007年至2010年，一汽集團合資公司一汽-大眾用於性能試驗等用途的176輛非商品車資訊未及時入賬，造成非商品車輛賬實不符；2008年至2010年，一汽集團下屬企業一汽解放銷售公司等3家企業有不規範發票3227.92萬元，其中2010年列支1484.55萬元等。
由於事關重大，中紀委迅速對一汽集團展開了調查。
據悉，調查圍繞著一汽集團基建、零部件採購、非上市資産違規處置、財務漏洞等展開。
銷售部門腐敗首先被查出。2012年至2013年初，多名曾任職一汽-大眾銷售條線的高管被帶走調查。2012年，最先傳出被吉林省紀檢部門帶走調查的是一汽-大眾銷售公司副總經理靜國松。正當外界猜測靜國松案發原因時，一汽-大眾銷售公司大客戶部負責人跳樓自殺，並在業內引發了一場軒然大波。2013年春季，一汽-大眾汽車銷售公司原總經理、一汽集團原副總經濟師周勇江及一汽-大眾汽車銷售公司原執行副總經理石濤均因涉嫌貪腐被帶走。
據記者了解，銷售部門有多條灰色尋租通道。第一，發放4S店資質的尋租空間。一汽-大眾旗下有兩大品牌——大眾品牌和奧迪品牌，想拿到任一品牌的4S店資格都需要一汽-大眾的授權，因而都必須走門路，要向手握權力者送錢。尤其在2005年中國私車市場井噴後，這一趨勢越來越明顯。最傳奇時，投資數億元建一家4S店，一年甚至數月能回本。這樣的投資神話令不少人看好中國汽車消費，並大舉投資興辦汽車4S店。尤其像奧迪這樣熱銷的豪車，不少人以送現金及乾股的形式吸引一汽-大眾高管，只求拿到一家4S店的資質。坊間傳言，一家豪華車4S店的打點費上千萬元。
第二，管理經銷商渠道的尋租空間。4S店的收入來自於進車和銷車的差價，來自於暢銷車型和滯銷車型的搭配，來自於售後市場的利潤。這些均掌握在整車企業銷售負責人手中，手一松一緊動輒影響到經銷商數百萬甚至上千萬的利潤。
原以為一汽集團腐敗窩案就此蓋棺定論，未料到2014年中央巡視組又展開新一輪調查。隨著更多專業機構的介入，一汽集團貪腐問題的“冰山”浮出水面。與此同時，對於腐敗的處理也越來越緊迫。
有消息稱，周勇江被判刑15年，靜國松、石濤被判無期徒刑。當越來越多的高管問題被曝光並接受調查後，一汽-大眾內部人心惶惶。
