鴻海被曝有意洽購日産多數股份 或間接促成本田、日産合併

　　鴻海據悉已與日産汽車接洽，試圖收購其多數股權。

　　12月18日，據日經新聞報道，富士康母公司鴻海瞄準了經營不善的日産，試圖收購其多數股權。如果鴻海的計劃得以實現，本田與日産的合作有可能一切歸零。而鴻海對日産的興趣或加速了日産與本田的合併談判，因雙方均擔心日産被鴻海收購。

　　上述報道稱，本田相關人士曾警告日産，“若日産與鴻海合作，我們的合作將歸零。”而日産在察覺後，也私下商討反收購對策，以防被鴻海收購。

　　據央視新聞，多家日本媒體當地時間18日報道，本田和日産汽車正在就經營整合展開協商。雙方商議成立一家控股公司並將各自公司納入旗下，未來也考慮將日産持股24%的三菱汽車納入控股公司旗下。本田方面18日證實，正與日産就未來經營整合展開協商，但目前尚未就任何具體事宜作出決定。

　　還有外媒引述消息人士説法稱，鴻海正大力投資電動汽車工廠建設，對日産全部資産感興趣，且並非僅局限于工廠與設備。目前，日産是否與鴻海展開實質性討論或已拒絕提議尚不明朗。

　　據日本電視臺TBS報道，本田和日産兩家公司有可能在12月23日針對此事發佈相關聲明。

　　報道稱，鴻海瞄準的是雷諾存于信託銀行的日産股票。

　　公開資訊顯示，雷諾是日産最大股東。1999年，日産汽車因市場低迷連續7年虧損，面臨嚴重的經營困境和破産危機。雷諾抓住時機以54億美元的價格收購了日産汽車36.8%的股權，成為日産的大股東。在雷諾-日産聯盟成立後，雙方在業務上深度合作，雷諾後續進一步增持日産的股份達到43.4%。

　　按照日媒報道，日産-本田-三菱合併後，每年的汽車銷量將超過800萬輛，有望成為全球第三大汽車製造商。

　　因競爭加劇，日産此前盈利大幅下滑、股價下跌，經歷了管理層改組與重組。受與本田合併消息的刺激，日産股價在18日一度暴漲24%，創歷史最高漲幅。

　　據悉，富士康並非首次收購日本企業控股權，鴻海集團2016年收購夏普三分之二股權，收穫消費電子品牌、液晶螢幕生産能力與智慧財産權等。

　　在電動汽車領域，鴻海一直積極佈局。此前，鴻海期待能與美國新興純電動汽車企業達成合作，卻接連失敗，於是鴻海將重點置於日本市場的開拓之上。今年9月，鴻海宣佈在充分借助子公司夏普的零部件技術的前提下，自主開展純電動汽車開發業務。

　　而日産在2010年就實現了電動汽車“LEAF(聆風)”的量産。鴻海似乎期望通過對日産進行出資，從而獲取電動汽車製造的相關經驗，以及日産在全球範圍內所擁有的銷售能力。

　　根據日媒報道，鴻海電動汽車業務首席戰略官關潤曾是日産三號人物，還曾任日本電産社長，2023年加入鴻海。有消息稱，關潤計劃在法國巴黎與雷諾的首席執行官盧卡·德梅奧舉行會談。

　　“搶手”的日産其實正遭遇嚴重的經營困境。自上月日産宣佈“裁員9000人，首席執行官自願減薪50%，減持三菱股份並削減全球産能20%”舉措起，日産經營不善的負面消息便不絕於耳。

　　財務方面，日産業績持續惡化。2024年4月至9月期間，其營收為5.98萬億日元，相較去年同期下降1%；營業利潤僅為329億日元，同比大幅下滑90%；凈利潤192億日元，同比降94%。日産稱本年度利潤將比預期降低70%。