探訪汶萊摩拉港:中國管理團隊讓港口面貌煥然一新

　　中企提升汶萊唯一深水港摩拉港的區域競爭力

　　“中國管理團隊讓港口面貌煥然一新”

　　摩拉港是汶萊唯一的深水港口，也是汶萊開展國際貿易的主要樞紐。中國汶萊合資企業運營摩拉港後，提高了碼頭的操作效率及服務水準，提升了摩拉港的區域競爭力。  

　　在距離汶萊首都斯裏巴加灣市29公里的摩拉港，一艘大型集裝箱船緩緩駛入港口。船隻停穩後，碼頭上巨大的岸橋開始工作，把集裝箱吊裝到碼頭上，然後由正面吊和堆高機堆放到堆場不同區域。

　　摩拉港位於汶萊摩拉縣，是該國唯一的深水港口，也是汶萊開展國際貿易的重要樞紐。據汶萊交通部港務局網站介紹，汶萊除油氣資源外90%的進出口貨物均經過摩拉港。但長期以來由於運營管理技術相對滯後，港口區位優勢沒有得到有效體現，導致相關物流成本較高，港口發展受限。一年多前中國公司的加入讓這一情況悄然改變。2018年前10個月，摩拉港共完成集裝箱吞吐量93257標箱，同比增長約7%。當地媒體《詩華日報》稱，中國公司的到來提高了碼頭的操作效率及服務水準，並降低了當地物流成本，提升了摩拉港的區域競爭力。

　　單船平均作業效率同比增幅達50%

　　2017年2月，廣西北部灣國際港務集團與汶萊達魯薩蘭資産管理公司組建的合資公司汶萊摩拉港有限公司接管了摩拉港集裝箱碼頭。2018年7月，汶萊摩拉港有限公司接管摩拉港通用碼頭及其他相關資産，正式完成對汶萊摩拉港的整體接管工作。

　　“中國管理團隊讓港口面貌煥然一新。”汶萊摩拉港有限公司的集裝箱操作部現場主管約瑟曼告訴記者，2017年8月份，在接管摩拉港集裝箱碼頭短短5個月後，新增的4台正面吊、3台堆高機等設備正式投入使用，為近20年沒有新購設備的港口注入了新鮮的血液。經過一年多的努力，港口單船平均作業效率達到30.2自然箱/小時，比接手前提高了50%以上，外拖車提還櫃平均時間為25分鐘，縮短了30分鐘以上。

　　汶萊萬淩公司總經理邁克姆對港口的變化有切身感受，“我每個月都要從新加坡進口幾十個集裝箱的貨物，以前每個集裝箱運費大約1800文幣（1文幣約合5元人民幣），有時港口的起吊機壞了或遇上節假日，還得收取貨物存放費。現在，提取貨物快了很多，費用也節省了不少。”

　　2017年12月，摩拉港財務管理系統和碼頭運營系統相繼上線運作，實現了港口全面資訊化管理，操作效率及準確率得到進一步提升。“港口實現了從手動操作到電腦系統化管理的改變，現在司機交提櫃都不用下車，通過電腦系統終端，就可以明確地知道下一步的作業地點及作業方式。系統的操作應用方面，有中國專家培訓我們，不到兩個月就熟練掌握了。”摩拉港有限公司集裝箱操作部中控主管麥克告訴記者，今年5月他剛去中國培訓，驚嘆中國港口的先進技術和管理，“希望未來摩拉港也能發展得像中國那些大型港口一樣先進。”

　　曾在汶萊港務局任職的法基拉是摩拉港有限公司的副總經理，他告訴記者：“與中企合作打造摩拉港是最佳選擇，在廣西北部灣國際港務集團到來之前，摩拉港20多年沒有起色。中企帶來了先進的技術和管理經驗，且發展港口的思路與汶萊一致，我們的合作非常順利。”

　　打造東盟東部增長區航運中心

　　汶萊財政部第二部長劉光明表示，汶萊將利用其作為東盟東部增長區核心的區位優勢，與中方夥伴緊密合作，以摩拉港為依託，努力打造區域互聯互通。

　　隨著摩拉港的基礎設施更新與效率提速，汶萊致力於將摩拉港建成國際大港，使之成為新的經濟增長點，並將其打造成為東盟東部增長區的航運中心、運輸中樞。為此，汶萊政府推出了鼓勵航運業發展、打造世界級船運設施、加強摩拉港與國際港口接軌等措施。

　　隨著“一帶一路”建設的推進，中國與汶萊港口在基礎設施、通關、港航物流、臨港産業園區等領域合作取得可喜進展。中國—東盟港口城市合作網路作為中國與東盟之間海上互聯互通的重要合作機制，建立5年來，通過已建成的中國—東盟港口物流資訊中心一期工程，實現了廣西欽州港與互航的東盟港口物流資訊互聯互通。

　　“汶萊政府希望借此將汶萊與廣西、進而與中國的商業和運輸合作關係提升到更高水準，加快汶萊與中國的雙邊貿易和投資合作。在發展港口方面，汶萊存在諸多不足，期待更多來自中國的資金、技術和經驗，”汶萊斯裏巴加灣市中華總商會會長林伯明説。

　　開發産業園助力汶萊經濟多元化

　　除了通過技術和管理提升摩拉港的競爭力外，廣西北部灣國際港務集團正與汶萊政府探討“港口+産業園”合作模式，通過建設和開發産業園吸引更多投資進入汶萊。

　　“隨著業務量的增長，未來我們將會建設更現代化的深水港區，屆時最先進的巨型貨輪將可直接停靠。除運營碼頭，我們還將打造符合汶萊政策的産業園，促進本地經濟多元化發展。”摩拉港有限公司總經理戴春暉對本報記者説。

　　去年9月，廣西北部灣國際港務集團與汶萊政府相關部門簽署了汶萊摩拉港注資協議、汶萊物流園開發建設諒解備忘錄、汶萊産業園開發意向書。根據計劃，開發模式將借鑒廣西北部灣國際港務集團目前在馬來西亞開發建設的馬中關丹産業園的開發運營模式，以“食品製造”、“電子資訊”、“現代物流”以及“房地産”等産業為主要方向。這與汶萊政府提出的以經濟多元化為目標的“2035宏願”相一致。

　　前汶萊工業和初級資源部長葉海亞多次表示，希望加強汶萊和中國在港口運營領域的合作，“汶萊希望將廣西欽州港作為進入中國市場的重要門戶，並進一步探討和促進各領域合作，全面提升汶萊與中國的關係。”

　　（本報斯裏巴加灣市電）

　　本報赴汶萊特派記者 孫廣勇 林 芮