北京5家一汽豐田經銷商退網 銷量慘澹難以為繼
- 發佈時間：2015-10-15 08:55:34 來源：京華時報 責任編輯：金瀟
2014年底，一汽豐田經銷商欲退網事件轟動一時，最後雖以廠家對經銷商進行12.4億元補貼暫時收場，但此事沒有就此完結。國慶前夕，北京5家一汽豐田經銷商已經與廠家進行退網談判，其中惠通四惠店已經正式關門停業。據悉，北京原有一汽豐田4S店24家，此次退網5家，佔了1/5的經銷商數量。
在北京限購、車市遇冷的大環境下，京城4S店的日子普遍不好過，歇業退網也偶有發生。不過，像一汽豐田這樣同一品牌1/5的經銷商大規模退網在北京尚屬首次。記者了解到，北京惠通四惠、中業、和裕、五方橋、中新興達5家經銷店因經營困難，其中中新興達4S店平均月度銷量僅為十七輛車，相比3年前的銷量下滑了近90%，與去年同期相比至少也下滑了50%。據悉，一汽豐田現在的補貼政策是每輛車返利6.5個點，但是現在旗下所有車型優惠普遍在10%以上。目前，上述5家已經與一汽豐田進行退網談判。
記者還從部分經銷商方面了解到，一汽豐田在往年具備較強的盈利能力大的車型如普拉多、RAV4等都有盈利空間，如今所有的車型都開始賠錢，賣一輛普拉多最多要賠5萬至6萬元，這讓很多經銷商難以承受。公開資料顯示，北京現有一汽大眾4S店38家、上海大眾36家、上海通用17家，上述三家車企1—8月全國總銷量都在百萬輛以上。銷量在70萬輛以上的北京現代和東風日産，在京經銷商數量分別為41家和22家。在京開設24家經銷店的一汽豐田，前8個月全國銷量只有36萬輛，簡單對比即可看出一汽豐田單店銷量遠低於競爭對手。而此次爆發的北京集體退網事件，將一汽豐田與經銷商的矛盾再度推向公開化。據了解，除了上述5家，還有經銷商在與一汽豐田談判退網事宜。
