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“人人快遞”安全監管成“硬傷”

  • 發佈時間:2014-09-22 16:29:22  來源:海口晚報  作者:佚名  責任編輯:孫業文

  上班、下班或是外出辦事的途中還能幹點什麼呢?答案是,還可以“順”個快遞實現賺錢。日前,各大城市颳起了一陣快遞風,只需下載一款名為“人人快遞”的手機軟體,通過審核後就可以成為自由快遞員,快遞員隨程捎帶,一些無法通過快遞公司運送的蛋糕、鮮花等物品,或許可以通過該形式迅速送達。這種快遞模式可行嗎?海口目前是否已開展此類業務?它的出現對於快遞行業意味著什麼?記者對此進行了調查。

  “人人快遞”未到海口

  記者走訪海口快遞市場了解到,目前,我市暫未開通“人人快遞”業務。韻達快遞海南分公司相關工作人員介紹,人人快遞軟體業務採用加盟經營的模式,目前海口還沒有相關個人或公司申請加盟,人人快遞業務如一旦實施暫時也不會對韻達快遞造成競爭威脅,畢竟是新産品,立即打入市場需要時間。

  “聽過人人快遞,但弄不懂這樣到底是好是壞,很難説。”中通快遞白龍南分部工作人員介紹,人人快遞是開放到社會上人人都可參與,而快遞公司都由公司和行業標準制定收費和配送範圍,每一個快遞員負責一個區域的訂單,與人人快遞是完全不同的模式。

  採訪中,多位業內人士表示,“人人快遞”模式人人都可以參與,勢必會對同城快遞業務有衝擊,但現在各種影響都還不明顯,不好估計。

  “沒有固定的配送隊伍和管理系統,完全依靠自由的接收訂貨,可能不會太長久。”中通快遞員小劉説,如果説傳統快遞中的快遞員和收件人是賣方與買方關係,那人人這種模式,就是每個人都既可以是買方,也可以是賣方,這種雙重身份容易出現管理問題,很難保障服務品質。此外,某大型購物網站也曾嘗試個人對個人的配送,最終無疾而終。不依靠組織,僅憑個人意願自由接發訂單,其中就會有很多的不確定性。

  安全監管是“硬傷”

  對於人人快遞,市民看法不一。市民汪波説,人人參與快遞是個新事物,應該得到支援,而且閒暇時間可以參與快遞送件賺錢挺不錯。市民彭曉嵐則對“人人快遞”持不信任的態度,並表示不會使用這款軟體來郵寄貴重物品,“即使貨物能順利送到,但是派送途中會發生什麼誰也不知道,所以寄送重要物品還是得找正規可靠的快遞公司。”

  省快遞行業協會相關負責人認為,快遞業是勞動密集型行業,充分調動社會閒散勞動力派送快件,是一個很好的創意,值得傳統快遞業借鑒。但是,快遞行業並非送快件這麼簡單,其中包含很多環節,而“自由快遞人”並未經過嚴格系統的培訓,且無法做到有效監管,一旦出現諸如毒快遞等情況,將會帶來不利的社會影響。

  “人人快遞”模式在海口發展的可能性大嗎?“對此,市郵政管理局相關負責人表示,按照郵政法,快遞屬於監管的範疇,其在區域經營快遞業務需要由其總部授權,並執有快遞業務經營許可證。如果沒有辦許可證去做快遞業務的話肯定是違法的。此外,快遞企業也是有一定的標準要求,從事國內業務的快遞企業具備業務資格證的人員需達40%,如果達不到條件,肯定不能在郵政部門登記備案,如果沒有管理部門的管控和檢查,貨物以及市民的安全就得不到保障,人人快遞的模式過於粗放,安全監管也難以掌控,發生糾紛也難以維權。

  連結

  “人人快遞”手機軟體類似于打車軟體,只要從手機上下載客戶端,市民既可以從網上接單,也可以通過這個軟體發單。只要成為這款軟體的自由快遞員,就可以在不影響正常工作的前提下順路捎帶快遞,還可以得到一筆酬勞。

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