據《華爾街日報》中文網報道，通用汽車公司(General Motors Co. ，GM)一位高管表示，該公司正在調整海外的汽車生産方式，重組國際業務模式，此舉意在抑制印度和東南亞等關鍵新興市場的虧損。

　　通用汽車國際業務負責人雅各比(Stefan Jacoby)上週五在該公司新加坡的新辦公室接受採訪時表示，眼下該公司有一個太過多元化的産品計劃。他負責大約100個新興市場和發達市場的業務，但是不包括中國、俄羅斯、歐洲和南美。

　　通用汽車這家銷售額排名全球第三位的汽車製造商希望在雅各比的帶領下，重整海外市場業務，突出雪佛蘭(Chevrolet)品牌，精簡生産流程和車型組合，同時重組旗下供應鏈。雅各比在通用汽車才剛剛工作了一年零兩周時間。

　　但雅各比告誡稱，他所負責的市場要實現盈利可能仍需時日。雅各比是一位德國人，在全球知名汽車公司有過數十年的工作經驗，並曾出任過沃爾沃集團(Volvo AB)首席執行長。

　　去年通用汽車重組了國際業務，將大部分的管理和行政職能由上海遷到了新加坡，並任命雅各比出任負責人。通用汽車駐新加坡的國際業務總部上周正式啟用。

　　提到通用汽車的産品多樣性時，雅各比舉了印度的例子，在印度，通用汽車使用六種不同的基本組件架構來生産七款車型。他説，這種模式效率奇差。他還補充説，當前這個十年的最終目標就是只使用一個核心組件架構，通過該組件衍生出不同的車型。

　　過去十年以來，此類生産模式的簡化已經為汽車行業贏得了更大的動力，日産汽車(Nissan Motor Co.)、大眾汽車(Volkswagen AG)和福特汽車(Ford Motor Co.)都已經通過更少的生産平臺生産出了多種車型，藉此獲得更大的規模經濟效益。

　　雅各比説，在泰國，將推出新款車型的包括一些皮卡，科羅拉多(Colorado)、開拓者(Trailblazer)等運動型多功能車(SUV)，以及科魯茲(Cruze)、愛唯歐(Sonic)等小轎車。這意味著該公司將在一些市場上放棄部分老款車型，不過，雅各比沒有給出例子。一位通用汽車發言人説，公司對於未來的産品策略不作置評。

　　諮詢公司IHS Automotive分析師Jessada Thongpak説，儘管通用汽車在過去五年裏已經提高了在泰國的市場份額，尤其是皮卡，但該公司的整體市場份額仍然遠遠落後於豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)、本田汽車(Honda Motor Co.)、日産(Nissan)、三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)等日係汽車製造商。

　　根據諮詢公司LMC Automotive的數據，去年泰國市場上共售出130萬輛車，其中有大約90%都是日本品牌。

　　雅各比稱，通用汽車今年早些時候提交了一份參與泰國生態汽車計劃的申請，這項定於2018年啟動的計劃將給生産符合某些排放標準的轎車的公司提供稅收優惠。根據該計劃，汽車生産商必須同意在五年內將此類轎車的年産量提高至10萬輛。通用汽車目前在泰國並不生産符合上述標準的轎車。該公司在泰國羅勇府的一家工廠生産轎車、運動型多功能車(SUV)和皮卡車，年産能18萬輛。

　　雅各比承認，某些表面看起來最有前景的亞洲市場實際上存在一些挑戰，東南亞汽車市場就是如此。他表示，儘管上述泰國的綠色轎車計劃和印尼的另一項類似計劃有助於通用汽車擴大在單個國家的業務，但此類計劃也成為了障礙，阻礙了通用汽車對區域性機遇的全面挖掘，並可能給在這些地區開展業務帶來困難。

　　雅各比稱，該地區從表面上來看都很不錯，但從非關稅壁壘方面來看，該地區的市場越來越封閉了。雅各比表示，在他管轄的各個市場上，通用汽車還將注重改善該公司的零售客戶體驗及品牌認知度，不過他沒有詳述。

　　他表示，在印度市場，通用汽車希望維持2%-2.2%的市場份額，直至本世紀20年代初期該公司的新産品系列推出時，屆時通用汽車希望將市場份額擴大至4.5%左右。

　　自2009年宣佈破産以來，通用汽車之後幾年的日子非常艱難，該公司還在北美進行了數次大規模召回，涉及逾3，000萬輛汽車。本月早些時候，通用汽車在中國的一家間接供應商發生爆炸，事故造成至少75名工人死亡，這引發了中國勞工觀察(China Labor Watch)組織對該汽車廠商在供應鏈安全監督方面的抨擊。中國勞工觀察的總部位於美國，是一個企業生産監督組織。通用汽車的股價週一收于33.80美元，僅略微高於2010年在紐約證券交易所上市時33美元的發行價。

　　上個月，通用汽車公佈第二財季錄得2.78億美元的 收入，同比下降了80%，只有中國和北美市場實現了盈利。雅各比説，他的方法是首先考慮長期規劃，比如對供應鏈進行重組，從而更加注重購買在本地生産的零部件，而不是推出針對各個市場的措施，以在短期內提升市場份額。雅各比説，他希望帶領通用汽車進入持續盈利的時代。

　　他説，他希望通用汽車的國際業務能夠儘早實現盈利，但他沒有給出具體時間表。