4個月籌備，4月份上線，再4個月後拿到1000萬美金A輪融資。是的，你沒有看錯，這就是主打“社區共用租車”概念的友友租車。

　　最近幾年，在美國、中國兩個全球最大的網際網路市場，有一類公司同時變得炙手可熱，美國是Uber、Airbnb，中國則是途家、小豬短租、丸子地球等。它們都是在用網際網路思維解決人類的出行和度假問題，應用的正是“分享經濟”模式。

　　何為租車的分享經濟模式？簡單來説就是用網際網路的方式重新組織社會資源，每個人都是乘客，每個人也都是司機。有用車需求的時候，通過電話、網站、手機APP，就有人為你服務，全程專業、安全。這就是當前全球流行的“分享精神”，將資源的閒置時間與服務，提供給需要的人。這不止是一種公益，也是一門生意。

　　毋庸置疑，出行作為高頻的生活服務剛需，足以觸發多種本地生活服務，足以打通ID、支付整個閉環。網際網路租車正在成為一個以車為核心的O2O長尾流量入口。而投資者賭的正是O2O入口。本質上看，Uber、滴滴打車、友友租車都是一個按需服務的超級O2O平臺，它整合了大量閒散的社會交通資源，通過網際網路實現了供需雙方去仲介化、實時、精準、高性價比的對接，自己賺取少量佣金，實現多贏，這正是網際網路的魅力。

　　江山如此多嬌，自然群雄逐鹿。友友租車作為國內成立最早的社區共用租車平臺，在業內獨創了社區共用租車模式，利用移動網際網路建立起以小區為中心的互助用車渠道，為車主和租客提供基於“社區化”的私家車共用服務。通過簡單的手機APP操作，閒置車輛的私家車主可以借助友友租車平臺的調度，把自己的車輛租借共用給有用車需求的租客，並從中獲得合理的出租收益，租客則可以本著低價、就近的原則，方便快捷地租到意向車輛。

　　據了解，友友租車上線僅半年時間，總下載量就已超過70萬，並開通了“四城一島”即北京、上海、成都、廈門、海南島的落地服務，預計在年內將完成一二線重點城市的區域覆蓋。友友租車之所以能如此快速的發展與整個市場環境密不可分。

　　當然，友友租車能這麼快就拿到千萬美金融資，投資者看重的不僅是這個行業的潛力，更是友友租車的團隊實力。據悉，友友租車目前已有員工100多人，核心員工全部來自於中國網際網路綜合實力最強的五巨頭BAT＋3M(百度、阿里巴巴、騰訊、360、小米)，技術實力在業內首屈一指。

　　據友友租車CMO馬晨譯介紹，友友租車更願意把社區共用租車模式稱之為LBS，更注重人們在小區周圍的服務體驗，真正做到小區周邊租車、還車，無縫銜接，在價格上也比平常的租車公司便宜30%以上，絕對是既經濟又環保的出行解決方案。目前，友友租車平臺上前3名的應用場景是商務租車、旅遊租車和假日租車。