沃爾沃車型零整比達600% 選擇性降價糊弄消費者
- 發佈時間：2014-10-31 08:17:00 來源：中國廣播網 責任編輯：曹慧敏
據經濟之聲報道，今年四月，中國保險行業協會、中國汽車維修協會首次披露國內常見車型的“零整比”系數，暴露出部分車型維修保養成本存在暴利的事實。昨天，兩協會再次發佈汽車零整比數據，顯示：零件和整車再現巨幅價差，涉嫌壟斷車企“選擇性降價”糊弄消費者。
假驚喜：汽車零整比看似下降明顯
所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價格總和與整車銷售價格的比值，零整比越高意味著汽車後期維修保養成本越高。在今年四月發佈的首批數據中，北京賓士C級W204車型零整比高達1273%，意味著全部配件所花的費用可以購買12輛整車。半年來，不少企業降低了零部件價格，汽車的零整比是否發生了變化？中保協財險部主任郭紅給出了答案。
郭紅:目前我們對比，18個車型中有5個車型零整比有所上升，但有11個車型的零整比都下降了。像W204這個車，目前的零整比就下降到1172%.
真狡猾：車企選擇性降價
但不少車主並未感受到修車費用降低，郭紅表示，這主要是因為，經常需要更換的一些零部件價格大多並未調整。
郭紅：這18個車，有8款是降低了發動機價格，因為這個（發動機）總體價格非常高，所以一降就拉低了零整比，但是這類部件很少更換，大部分消費者享受不到。但是像一些經常更換的，保險杠啊前車燈啊，100次事故要更換6、7次，不少廠家就沒降價，還有漲價的。
此次，兩協會還新發佈了18款常見車型的零整比數據，雷諾科雷傲、沃爾沃S40、一汽馬自達睿翼等部分車型零整比高達600%以上。總體來看，消費者維修保養車輛的價格仍然較高。
整治頑疾 還得靠反壟斷深入
根據國外的研究數據，300%左右的零整比正常，如果高於600%、700%則顯然不合理，有攫取暴利的嫌疑。中國汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉説，雖然車企下調零部件價格範圍較大，但是絕大部分車企都沒有公佈降價後最新的零整比數據，而一些降價的零部件消費者可能很少更換，堪稱選擇性降價。
中國保險行業協會財産險工作部主任郭紅認為，目前有些車企是靠賣車賺錢，而有些車企則是靠修車賺錢，其中依靠縱向壟斷賺取的暴利長期存在。未來，只有不斷推動反壟斷深入進行，使我國汽車維修行業增強開放度與競爭性，才能徹底整治汽車零整比居高不下的“頑疾”。
