□ 成吉昌 闞國元

　　剛剛過去的2015年底，江蘇泰隆機械集團公司（以下簡稱泰隆集團）向中鐵二局成功交付替代德國海瑞克公司的10台套大型S395盾構減速機，這是我國進軍盾構機領域的首套、首批替代進口，擁有國際先進水準的地下隧道開鑿盾構裝置高精密傳動裝置，標誌著我國高端裝備傳動設備研發獲重大突破。

　　同樣是在2015年12月，泰隆集團還向成都利君股份有限公司成功交付了國內首臺套最大的礦山強力壓球機配套用YQJ900型硬齒面減速機。該設備是我國獨家開發研製，擁有自主智慧財産權的首臺套強力對輥礦粉壓球機，廣泛適用於鋼鐵、有色金屬、礦山、化工等行業，是新一代替代進口高端裝備。

　　“十二五”以來，泰隆集團持續推進基礎傳動設備優化升級。針對我國傳統減速機工藝技術落後、應用效率低、産品精度差的現狀，大力實施減變速機原材料、工藝技術及基礎零部件創新改造，採用新型技術對傳統設備進行升級換代，開發研製出適用於冶金裝備應用的開卷、卷取齒輪箱；適用於礦山開採與破碎裝備應用的大功率齒輪箱；適用於裝載機、輸送機、挖掘機等工程機械行業應用的大扭矩齒輪箱；適用於大型磚機與水泥磨機應用的特大型齒輪箱等國民經濟領域廣泛應用的基礎傳動設備。與此同時，採用新型傳動技術對風機與鋼簾線設備實施改造換代，大大提高了設備精度與使用效率。目前，泰隆鋼簾線設備在國內市場的應用佔比達70%以上，應用於鋼鐵冶煉與鑄造裝備的大型減速機國內市場佔比達50%以上。企業轉型升級後的各類傳動設備在國內冶金行業的應用佔比達30%，在起重運輸機械行業的應用佔比達15%，在建材與工程機械行業的應用佔比達12%，在電力、化工、造船等行業的應用佔比累計達20%以上。

　　與此同時，泰隆集團的新能源傳動裝備也處於國內領先地位。長期以來，我國核電、軍工、航太航空等高端技術裝備領域應用的5000kW及以上大功率立式齒輪箱全部依賴進口，在國産重大裝備一直被列為應用禁區。“十二五”初期，泰隆集團在國內率先開發研製出5900kW與6700kW系列核電齒輪箱，産品分別配套應用於遼寧紅岩河核電站與福建寧德核電站。這是我國自1985年秦山第一座核電站投建近30年以來，我國核電設備領域首次採用的國産化大型高精密傳動設備。風電、水電、核電是我國新能源領域的重中之重。

　　“十二五”期間，泰隆相繼開發研製應用於大型貫流泵、大型軸流泵等水力發電機組調節水流速度的核心傳動裝置。應用實踐顯示，該傳動設備使水電機組總效率提高3%，電站總投資節省5%左右。與此同時，泰隆集團開發研製的風力發電偏航減速器與風力發電變槳減速器在金鳳科技等大型風電設備製造領域獲廣泛應用。

　　近期，泰隆集團依託自身技術優勢和國家重點實驗室的強力支撐，繼日本、捷克之後，在我國率先攻克RV機器人減速機國際技術壁壘，國內首創機器人關節用擺線包絡精密減速機。該産品獲國內外授權專利13項，核心部件達國際先進水準，被列入國家“863計劃”和國家科技支撐計劃重點項目。2015年5月，泰隆自主研發用於配套機器人關節部位及其他領域的擺線包絡精密減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器、輪邊馬達減速器4款高精密減速機共同亮相上海國際齒輪傳動裝備展覽會，與國際高端機器人減速裝置同臺競技，受到國內外機器人研發與應用領域專家的高度評價。

　　2016新年伊始，泰隆集團開始細化“十三五”企業發展佈局，搶抓新一輪發展機遇。呼應《中國製造2025》、“網際網路+”及江蘇裝備製造業“十三五”發展規劃，泰隆集團制定出“十三五”轉型發展線路圖。圍繞新能源産業發展方向，加大核電、風電與水電裝備傳動設備研發力度，利用國際先進理念和研發製造工藝，延伸5000kW及以上大功率行星齒輪箱關鍵技術的系列化研發力度；圍繞機器人用高精密減速機精度和使用效率提升，加速與國內外科研機構緊密合作，瞄準機器人用減速機國際先進技術，進一步延伸擺線包絡精密減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器等在機器人應用領域的配套體系；圍繞建材、化工、礦山應用領域需求，深度開發礦山輥壓磨機、水泥輥壓磨機及對輥壓球機等特大型傳動齒輪箱。

　　同時，泰隆集團深入進行手掘式盾構機、擠壓式盾構機以及機械切削式盾構、氣壓盾構、泥水加壓盾構等盾構機傳動裝置的前伸後延；充分利用泰隆承建我國“橋式起重機輕量化科技支撐計劃”的契機，緊密配合起重機械行業協會，開展起重機械輕量化技術創新；深入開展液粘軟啟動裝置，點線嚙合技術、封閉式行星齒輪箱系統設計與智慧型製造技術應用，進一步拓展新技術應用與新産品研發。到2020年，泰隆專利申請量將新增100件以上，形成具有自主智慧財産權的高新技術産品50件左右，每年投入的研發經費佔企業銷售總額6%以上，形成30億～40億元的銷售規模，企業挺進我國高精密裝備製造領域第一方陣。