別讓安全成為代價
- 發佈時間：2015-08-11 09:32:57 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
車國春秋
□ 胡立彪
任何産品只要存在安全問題，就絕不會有好的市場前景。新能源汽車也是一樣。事實上，正是隔三差五齣現一些自燃事件，包括電動汽車在內的新能源汽車的安全性不斷遭到質疑，因此其市場成長過程也充滿艱辛。
日前，工信部發佈《關於開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》，要求在各節能與新能源汽車推廣應用城市、節能與新能源汽車生産企業開展安全隱患排查治理工作。之所以要搞這次大排查，工信部的説法是，近期，個別地區出現純電動客車、混合動力客車自燃事故。據有關機構初步調查，事故車輛在産品設計、日常使用中存在安全缺陷和隱患。
何止是“近期”，自燃這事幾乎是從新能源車誕生的那一天起就伴隨出現了。而從全球範圍來看，新能源汽車在各國發展，均曾遭自燃等安全性等問題困擾。就連著名電動跑車特斯拉，目前已被爆出至少有5起自燃事故了。
顯然，自燃已經成為新能源汽車心口永遠的痛。而且，這種痛似乎帶有先天性，還不太好治。在磷酸鐵鋰電池出現之前，比較常用的鉛酸電池容易爆炸，安全性太差。前者作為更為先進的替代技術，雖説不愛爆炸了，但容易燃燒，這成為另外一個安全隱患。要鋰電池提供足夠的電能，唯一的辦法是增加電池組數量，但電池組太多，擁擠在一個空間裏，通風不夠就會導致電池溫度升高，引發外殼自燃；而且，電池經過長期重復使用會出現電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，如未能及時發現，也會引發自燃事故。
然而，病雖有先天性，但並不意味著就是絕症，治不好也不意味著不能控制。事實上，傳統燃油汽車剛問世時，也曾因自燃等安全問題遭質疑，即使到現在完善發展了100多年，爆缸自燃事故也時常發生。如今人們已經能夠容忍傳統燃油汽車的安全性缺陷，為什麼就不能把眼光放長遠一些，給新能源汽車一個發展時間，讓它通過技術革新和完善，提高安全性呢？
因為電動汽車的安全性問題，美國一些媒體曾指責美國政府為了刺激新能源汽車而推出的“冒進”政策，呼籲在發展電動汽車的同時“絕不能犧牲安全，也不能忽視了節能汽車，否則會倒退回去”。也就是説，對新能源汽車未來發展，必須持謹慎態度。鋰電池與傳統內燃發動機相比，提出了不同的安全性和監管問題。就像內燃機安全標準的發展和更新一樣，對電動汽車而言，我們也需要做出同樣的努力推進其發展。
顯然，不管是政府政策還是企業戰略，在發展新能源汽車上不能人為地把步子調太快，否則因“冒進”而付出太多安全代價，這不僅會得不償失，更會賭輸新能源汽車的未來。
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