□ 莫 言 雲 利

　　不少車主都有過在加油站加油時遇到“跳槍”的經歷。近日，有網帖稱，加油員把油槍放到油箱後，加一下，突然停頓一秒，又加一下，又停頓一下，然後又打開，又停掉，來回幾次。不少市民認為，這樣一來，油槍內壓力會突然增大，加油器計量表會轉得快一些。事實是否如此呢？對此，筆者近日跟隨山東煙臺市質監局計量所工作人員對部分加油站進行了隨機檢查。檢測結果：“跳槍”不影響計量準確性。

　　筆者同計量所工作人員先後來到中石油、中石化、煙臺石油各一家加油站隨機抽取3支加油槍，對每支油槍採取正常加油、“跳槍”加油兩種方式進行加油，還進行了3次大流量3次小流量檢驗。檢測結果顯示，最大示值誤差僅為萬分之四，即每加油一萬升誤差4升。

　　煙臺市質監局計量所流量科科長徐敏説，加油時出現“跳槍”有兩種情況：一是加油員加油時的有意動作，另一種是加油機自動“跳槍”。“加油員加油時發現油槍挂了快擋、加油速度快，可能存在油箱氣體排出過快導致油品反衝噴出的危險，因此有意中斷一下，讓氣體排出或降低擋位後繼續加油。”

　　計量專家認為，加油槍開關直接關係計量碼表運轉，只有開的時候才計量，加油停頓只是控制加油機的計量碼表運轉，不會對加油機計量産生實質影響。

　　“去年我們接到加油計量投訴12起，但從現場檢測的結果來看，沒有發現作弊現象，投訴中的大多數都是由於消費者走進了誤區，對油箱的標注容量與實際容量混淆。”煙臺市質監局計量所流量科科長徐敏説。

　　徐敏介紹，車輛儲油箱是一種容器，不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據。這裡需要指出的是，汽車油箱的容積分有效容積和總容積，總容積指的是油箱總的實際空間的大小，而有效容積指的是設計時允許加油量的容積，兩者之間有一定的差值。根據國家有關油箱安全標準的規定，油箱的有效容積不得大於總容積的95%。在工作中常常遇到實際加油量高於額定容量的情況，就是這個原因。“油表盤上的刻線並不能準確地反映出油箱內的存油量，它只能是一個參考值。”徐敏介紹，有的車輛油表指示已無油但還可以繼續行駛30～40公里。因此，車輛儀錶盤上的油表指示值不能作為判斷計量準確與否的依據。還有的車主用加油量與行駛公里數的關係來判斷，由於道路有好壞，車速有快慢，再加上開空調，車輛負載量大小，以及油品的標號高低都會影響百公里耗油量。因此，加油量/公里，不能作為判斷計量準確與否的依據。

　　“去年，我們共檢定加油機1980台，檢定合格率為99.8%，檢定合格的加油機都加貼了綠色合格標識。”徐敏介紹説，目前所有加油機都啟動了計量防作弊功能系統，質監部門在加油機的核心部件流量計、編碼器和監控微處理器都加裝了鉛封，如果加油站私自改動或者調整這些部件，必須破壞鉛封，這樣很容易就被發現。凡是啟用了防作弊裝置的加油機，都在明顯的位置加貼了友情提示：本加油機為已啟動計量防欺騙功能的新式加油機。

　　計量人員提醒，車主在加油前注意觀察加油槍軟管與加油機連接處的視油窗，看是否有空氣、氣泡和明顯的油液流向，如果有的話請暫停加油。另外，注意觀察加油機上是否貼有強制檢定合格證，並觀察檢定證上所填寫的日期是否在有效期範圍內，以確保加油的計量準確。如在加油過程中，對加油計量有疑問，可撥打12365質監熱線進行投訴。