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贏在比較優勢 勝在性價比高

  • 發佈時間:2015-04-14 09:34:01  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □ 杜 靜 張 濤

  在經濟結構調整和轉型升級的大背景下,以高鐵、核電為代表的中國裝備製造業正在成為中國經濟增長的重要引擎,並對全球經貿投資格局産生重大影響。

  “未來一年,中國將鼓勵企業參與境外基礎設施建設和産能合作,推動鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在全球經濟中專長的新定位,也是國際經濟合作的新趨勢,”俄新社日前播發的一篇文章如此評價。

  從“中國製造”到“中國建造”,反映出中國參與國際分工姿態的轉變。在“建造”背後,帶動的是大量裝備類資本密集型産品的對外出口。

  有國際觀察人士如此總結:中國輸出的商品“由輕到重”,從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備;輸出商品的技術含量“由低到高”,從低附加值的日用品到高附加值的電子産品、大型機械設備;參與國際分工“由淺入深”,從單純的商品出口到産品、技術、服務的“全産業鏈”輸出。

  2014年,中國裝備製造業出口額達2.1萬億元人民幣,覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設備等諸多行業,其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區,過半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國,同時包括新興市場和發達經濟體。

  目前,中國裝備在價格、品質、技術和配套服務方面,擁有綜合比較優勢,能夠滿足許多國家對基建和推進工業化的需求。泰國智庫開泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例説,中國鐵路性價比高,鐵路技術吸收眾家之長有後發優勢,設備配套非常齊全,有在不同地質條件和氣候環境下建設和運營高鐵的經驗。

  有觀察人士指出,中國鐵路裝備在發達國家與發展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊,在更新老舊基建設施時青睞選擇質優價廉的“中國建造”;後者基建薄弱,迫切需要鐵路作為發展紐帶,但財力有限,同樣會優先考慮引進性價比高的“中國貨”。

  有分析人士認為,從産業層面看,中國企業通過“走出去”,能夠幫助東道國形成産業集群的比較優勢,完善優化其工業體系,進而帶動當地經濟發展和産業升級,幫助相關國家進一步吸引國際投資,從而形成良性迴圈。

  從金融層面看,中國資本需要國際化的拓展空間,而發展中國家財力有限,兩相契合。此外,中國的對外産能合作,還可以和當地的既有資源、人才儲備和政府發展戰略相結合,是互利雙贏的可行模式。

  肯亞總統烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩-內羅畢鐵路鋪軌試驗段時説,蒙內鐵路將促使肯亞經濟年增長率由5.8%提升至8%,並創造數萬個就業崗位,帶領肯亞實現經濟轉型。

  如今,在全球範圍內看,新一輪基礎設施建設、國際産能合作的熱潮正在興起,也逐漸成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國裝備“走出去”提供了重要機遇;另一方面,也為中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。

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