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龍口粉絲要搭“一帶一路”快車

  • 發佈時間:2015-04-01 09:34:40  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  以質創優

  □ 莫 言 吉 利 文 波

  5年前,龍口粉絲正式獲得歐盟審核,成為我國第一批正式與歐盟互認的地理標誌産品,可以在歐盟25個國家獲得法律保護,自此,銷往歐盟的龍口粉絲開始逐年增加。5年後,在國家“一帶一路”的發展戰略下,龍口粉絲是否又能搭上發展的快車呢?

  探訪粉絲主産區

  3月19日,筆者一行來到了龍口粉絲的主産區——招遠。粉絲顯然已經成為了當地一項重要的支柱産業,從行駛的車上遠遠望去,一排排使用傳統工藝晾幹的粉絲挂在戶外,如同銀色瀑布一般。

  進入到煙臺雙塔食品股份有限公司這家龍頭粉絲企業,我們發現根本見不到粉絲的身影,因為在現代化的粉絲生産企業當中,全封閉的生産流程是保證食品安全的先決條件。不過,經過更換衣服、多次消毒程式後,筆者有幸到加工車間一探粉絲生産的流程。首先要將綠豆以及豌豆等原料進行存儲,開始澱粉提取,然後需要經過3次漏粉,最終冷凍烘乾並包裝檢測出廠。與傳統粉絲生産工藝不同,現代化的機械佔據了除包裝之外的大部分生産流程。

  據了解,目前煙臺擁有粉絲生産企業91家,從業人員近9萬人,年産值近80億元,遠銷100多個國家和地區。其中,主産區招遠有粉絲生産企業70家,年産粉絲50萬多噸,2012年實現銷售收入40多億元,出口創匯2億多美元,成為名副其實的“中國粉絲之都”。

  揭秘不可複製的工藝

  能夠生産粉絲的地方與企業並不少,為什麼龍口粉絲能夠如此強勢,佔據市場主導呢?“龍口粉絲之所以如此在市場中受歡迎,在競爭中獲得優勢,其實都源於龍口粉絲不可複製的工藝。”龍口粉絲手工技藝傳承人郭蘭堂道出了其中的奧秘。

  他告訴筆者,早在明末清初,這裡的百姓就開始了粉絲生産,經過300多年的發展,龍口粉絲加工的基本方法沒有改變,尤其是從豆類中提取澱粉的傳統工藝一直沿用至今。雖然現在企業裏都是機器生産粉絲,但是在澱粉提取等環節還得依靠技術人員經驗進行判斷操作,過早或者過晚産出的粉絲韌性等都不行。這是無法量化的,也無法依靠機器設備實現。再加上煙臺本地的氣候與水質等獨有的因素,從而生産出了難以複製的龍口粉絲。

  出口歐洲市場有潛力

  2008年初,龍口粉絲被列入全國10個與歐盟互認的地理標誌産品之一。2010年10月30日,龍口粉絲正式獲得歐盟審核,成為我國第一個正式與歐盟互認的地理標誌産品,可以在歐盟25個國家獲得法律保護。

  據了解,目前龍口粉絲年出口量佔全國的85%,佔有國內市場80%以上的份額。從企業出口情況來看,目前主要以日本、南韓等亞洲國家為主,歐洲市場出口隨著地理標誌産品互認以後也在不斷增加。

  雙塔食品股份有限公司負責出口的工作人員介紹,目前他們企業出口産品佔到産量的30%以上,産品出口到日本、南韓、美國、菲律賓以及歐盟等80多個國家和地區。現在主要的出口還是集中在日本、南韓等亞洲地區,歐盟地區的出口量這幾年也在不斷增長,增幅在15%~20%。與雙塔一樣,山東六六順食品有限公司目前粉絲出口也主要集中在日本等亞洲國家,出口量也佔産量的1/3左右。

  從目前龍口粉絲出口的情況不難看出,日韓等亞洲國家已經成為穩固的出口國家,而歐盟作為新的出口增長點,顯然還有巨大的潛力可挖。

  “一帶一路”能帶來什麼

  2013年國家提出了“一帶一路”的發展戰略,建立與歐洲相通的陸地與海洋之路。去年8月份,由山東省商務廳聯合中國駐東盟使團、煙臺市人民政府,在煙臺市舉辦了山東省“一帶一路”沿線國家投資合作説明會。這給煙臺企業提供了良好的發展契機,對已經獲得歐盟互認的地理標誌産品的龍口粉絲顯然更具意義。

  目前,龍口粉絲出口歐盟的主要運輸方式仍然為海運,通過龍口港出港,繞馬六甲海峽,最終進入到歐盟市場。海運的最大優勢就是運費便宜,但是其速度相比來説要慢得多。未來,一旦“絲綢之路經濟帶”建立,直通歐洲的貨運快車將暢通無阻,不僅能夠節省大量時間成本,對於沿線中亞國家的出口也能夠實現覆蓋。

  其實,交通上的便利與快捷只是我們所能看到的最直接,也是最表面的變化。“一帶一路”一旦實現,其帶來的將遠不止如此,無論是人民幣國際化結算,還是沿線巨大的市場潛力,都將給龍口粉絲企業提供難得的契機。

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