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汽車共用讓閒置的汽車跑起來

  • 發佈時間:2015-03-03 09:33:33  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報訊 (王國信)每到小長假、春節等假日外出或者返鄉探親時候,家裏的汽車便“留守”了。實際上,汽車的實用率並不高,易到用車研究數據曾表明私家車有90%的時間都閒置。如何把這“閒置”的汽車利用起來,近兩年年迅速火爆的一種全新汽車租賃模式——汽車共用。

  所謂汽車共用,是指許多人合用一輛車,即開車人對車輛只有使用權,而沒有所有權,用於人們短期內租車,其預約和租車手續簡單。

  汽車的共用一般是通過某個公司來協調車輛,並負責車輛的保險和停放等問題。對於用戶來説,只要通過網際網路或手機線上預定,憑會員卡感應預先停靠在路邊的車輛,車門自動打開,取出鑰匙和油卡就能出發。使用完畢後,還回取車的位置,刷卡換車。一切服務均通過用戶的自助完成。

  早在1990年,汽車共用的概念開始在海外萌芽,並成功地緩解了汽車過多帶來的問題。如今,在汽車共用上,法國巴黎有Autolib,德國有Car2go,美國有Zipcar,類似的租賃模式已在全世界蔓延開。近兩年內,國內已經興起了不少共用汽車平臺公司。對車主來説,只要將汽車挂到網上出租,就可以賺取一定數額的租金,一些共用平臺甚至直接打出“春節,讓你的愛車賺錢”的廣告標語。

  據知名諮詢公司羅蘭貝格的數據,全世界範圍內的共用汽車的保有量自2006年以來已經增加了近兩倍。該機構預計未來幾年這塊市場還會以每年70%的速度繼續增長。預計在2018年全球用於汽車共用的車可能增長為30萬輛,比2013年增長3倍。

  羅蘭貝格預測,未來5年內,中國大城市的交通狀況更加擁堵,且持有駕照人數比民用車輛數量多出了1.4億,而汽車共用在中國的需求量理論上來説會比許多國家更高,年增長率甚至會達到80%。

  目前,中國現在已經有多家公司在努力打造P2P汽車共用商業平臺。國內自主品牌龍頭奇瑞汽車也和易到用車、博泰集團聯手打造了一家汽車共用租賃公司。戴姆勒集團的Car2go也已經在重慶進行試點。

  有業內人士指出,理想的中國式“汽車共用”還面臨許多其他問題。如租用車輛後發生事故,雙方的責任如何劃分?使用中發生車輛損壞,車主如何向租車人追責?隨著人們用車理念的變化,汽車共用這種新興用車方式一定會得到進一步規範的。

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