汽車共用讓閒置的汽車跑起來
- 發佈時間：2015-03-03 09:33:33 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （王國信）每到小長假、春節等假日外出或者返鄉探親時候，家裏的汽車便“留守”了。實際上，汽車的實用率並不高，易到用車研究數據曾表明私家車有90%的時間都閒置。如何把這“閒置”的汽車利用起來，近兩年年迅速火爆的一種全新汽車租賃模式——汽車共用。
所謂汽車共用，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，用於人們短期內租車，其預約和租車手續簡單。
汽車的共用一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。對於用戶來説，只要通過網際網路或手機線上預定，憑會員卡感應預先停靠在路邊的車輛，車門自動打開，取出鑰匙和油卡就能出發。使用完畢後，還回取車的位置，刷卡換車。一切服務均通過用戶的自助完成。
早在1990年，汽車共用的概念開始在海外萌芽，並成功地緩解了汽車過多帶來的問題。如今，在汽車共用上，法國巴黎有Autolib，德國有Car2go，美國有Zipcar，類似的租賃模式已在全世界蔓延開。近兩年內，國內已經興起了不少共用汽車平臺公司。對車主來説，只要將汽車挂到網上出租，就可以賺取一定數額的租金，一些共用平臺甚至直接打出“春節，讓你的愛車賺錢”的廣告標語。
據知名諮詢公司羅蘭貝格的數據，全世界範圍內的共用汽車的保有量自2006年以來已經增加了近兩倍。該機構預計未來幾年這塊市場還會以每年70%的速度繼續增長。預計在2018年全球用於汽車共用的車可能增長為30萬輛，比2013年增長3倍。
羅蘭貝格預測，未來5年內，中國大城市的交通狀況更加擁堵，且持有駕照人數比民用車輛數量多出了1.4億，而汽車共用在中國的需求量理論上來説會比許多國家更高，年增長率甚至會達到80%。
目前，中國現在已經有多家公司在努力打造P2P汽車共用商業平臺。國內自主品牌龍頭奇瑞汽車也和易到用車、博泰集團聯手打造了一家汽車共用租賃公司。戴姆勒集團的Car2go也已經在重慶進行試點。
有業內人士指出，理想的中國式“汽車共用”還面臨許多其他問題。如租用車輛後發生事故，雙方的責任如何劃分？使用中發生車輛損壞，車主如何向租車人追責？隨著人們用車理念的變化，汽車共用這種新興用車方式一定會得到進一步規範的。
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