日前，筆者隨昆明市質監局的工作人員一起，走訪了該市一家以“品質求生存、技術求進步、信譽贏市場、管理求效益”，堅持走品質發展之路的現代科技型優秀企業——昆明雲內動力股份有限公司（以下簡稱雲內動力），該公司成立於1999年，是由雲南內燃機廠作為獨家發起人，以社會募集方式設立的股份制上市公司，迄今已有近60年從事柴油機開發生産的歷史。

　　雲內動力是中國汽車零部件發動機行業龍頭企業，國家第二批創新型試點企業及雲南省首批創新型企業、高新技術企業，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術産業化基地骨幹企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”和國際科技合作基地。通過引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關鍵設備及開發軟體、試驗測試裝備，建成了國內領先的商柴、乘柴及非道路用柴油機研發及生産平臺，具備年産60萬台的生産能力；雲內動力擁有成都雲內動力有限公司和山東雲內動力有限責任公司兩個下屬子公司，分別負責天然氣發動機及非道路柴油機的研發生産；目前該公司柴油發動機産品有4100、4102系列、YNF40和D09、D16、D19、D19歐五、D20、D25、D30；天然氣發動機有YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE；增程式發動機有油電混合、油氣混合。發動機排量範圍為0.9-5L，並且均已達到國四、國五排放要求。雲內動力目前已和東風襄旅、江淮底盤、恒通客車、中通客車、蜀都客車、中國南車、福田、江淮、重汽、南駿等各大汽車廠實現了配套。

　　合作研發讓技術成果標準化

　　雲內動力長期與昆明理工大學、北京理工大學、天津大學、浙江大學、上海內燃機研究所、無錫油泵油嘴研究所、德國FEV公司等國內外大專院校、科研院所合作，建立了密切的産學研合作關係。與昆明理工大學共建了“昆明雲內動力股份有限公司發動機産品研究與開發試驗中心”，與北京理工大學共建了“車用柴油機工程開發中心”。被科技部認定為“小排量節能環保乘用車柴油機國際合作基地”。2009年成為“昆明市節能與新能源汽車産學研聯盟”成員和昆明市“節能與新能源汽車混合動力及代用燃料發動機研發基地”。

　　技術成果標準化既是企業知識積累和知識共用的重要方式，也是提高企業市場競爭力，加快企業技術進步的重要手段，雲內動力制定企業標準305項，收集了12個主要工業發達國家標準17000個，是全國22家國家“重要技術標準研究”試點企業之一。

　　2011年雲內動力加入了全國內燃機標準化委員會，在多缸小徑柴油機領域的整機、關鍵零部件相關標準修、制訂方面積極開展相關的工作，從2012年開始相繼參與了8個內燃機相關國家標準、行業標準的制修訂工作。為引領並鼓勵內燃機相關企業深入開展高效多缸柴油機整機、關鍵零部件等領域的研究，掌握影響其性能的核心技術，並將這些研究成果轉化為行業技術標準，推動內燃機行業整體技術和品質水準的快速提升，2013年6月雲內動力向全國內燃機標準化技術委員會提出申請，請求組建“高效多缸小徑柴油機工作組”並得到批准。2013年7月25日在昆明，雲內動力作為組長單位組建成立了“高效多缸小徑柴油機工作組（SAC/TC177/WG14）”，本工作組由來自全國17家科研院所、高等院校及企業共18個成員單位組成，由雲內動力副董事長楊波擔任組長，上汽集團商用車技術中心教授級高工顧慶和同濟大學樓狄明教授擔任副組長，工作組成立至今工作成效顯著。

　　雲內動力除積極參與全國內燃機標準化委員會已立項相關國家標準、行業標準的相關標準的編制、評審工作外，積極收集、調研目前現行標準的情況，並就“柴油機無缸套鑄鐵機體技術條件”向標委會提出申請立項。2012年至今，雲內動力參與內燃機相關國家標準、行業標準制修訂11項。通過標準化活動，帶動企業、供方、顧客以及周邊地區使用先進技術標準的積極性，提高産品技術水準，推動整個行業的發展。

　　建立科學有效的品質管理體系

　　品質管理追求的是預防品質問題的發生，而品質管理和産品品質要上水準，必須採用適宜的、先進的管理標準。ISO/TS16949:2009除完全覆蓋ISO9000的要求外，加入了幾百項汽車行業的特殊要求，還對設計開發、製造過程開發、過程式控制制、量具控制、供應商管理等重要活動規定了必須執行的五本方法標準，分別是《APQP産品品質先期策劃》、《FMEA失效模式及影響分析》、《SPC統計過程式控制制》、《MSA測量系統分析》、《PPAP生産件批准程式》。

　　雲內動力2003年11月獲得中質協品質保證中心的ISO9001:2000版認證證書；2010年3月取得IATF頒發的ISO/TS16949:2009品質管理體系認證證書。按照ISO/TS16949:2009標準條款，雲內動力搭建了從公司到作業崗位的品質管理網路，品質管理體系文件包含《品質手冊》、《程式文件》、《作業指導書》及相關品質記錄，明確規定公司、各部門、各崗位人員的職能和品質職責，並要求各級員工嚴格按照體系文件規定開展各項工作。雲內動力通過定期組織內部審核、管理評審等活動來推進品質管理體系持續改進。

　　一、引進上汽先進品質管理理念。

　　雲內動力2010年與上海汽車集團股份有限公司簽署了産品聯合開發協議，合作開發D19歐五和D09歐四小排量乘用車柴油機，雙方派出技術骨幹成立小柴項目工作組，並以該項目的合作開發為管理提升契機，積極引進上汽集團的先進品質管理理念，在雲內動力內部大力推廣。

　　首先是在員工培訓方面：按崗位柔性培養流程，確保每個操作崗位一人三崗或一崗三人，特別是對新員工在上崗之前先開展品質意識培訓，使他們對品質和品質管理有一個初步的印象，分配到各車間/部門、班組後，結合實際再進行品質體系文件、管理性文件、技術文件的培訓，加深印象，上崗後班組不定期開展品質培訓，再次強化對品質的認識；其次是在建立品質問題快速反應機制：建立PCR-問題交流報告、品質中心會議、品質周例會等品質問題快速反應機制，及時高效地解決生産、售後出現的各類品質問題；三是在過程變化點管理：通過對製造相關的全過程變化點的識別、風險控制等使之目視化，以減少和避免由於變化的控制不當而引起的各種問題的發生，減少浪費，提高品質；四是在分成審核：通過管理層與一線員工的交流，對生産各過程分層級的檢查審核，確保各類流程及文件持續有效的標準化操作，從而使整個生産過程受控；五是抓品質管理：為了正確執行産品圖紙及相關技術文件要求，以及補充説明産品圖紙和相關技術文件規定的品質標準，對接受標準樣品的建立、設置及標記管理等內容作出規定；六是針對品質3A管理：重視目視化生産現場以及客戶區域産生的品質資訊，提高員工對品質問題的關注。

　　二、制定《內控手冊》，規範各環節管理。

　　按國家對上市公司內控管理的要求，雲內動力制定《內控手冊》，強化風險意識，規範管理，從雲內動力各個層面推動持續經營。按照《內控手冊》的要求定期對雲內動力各個層面的內部控制進行評價，形成內控評價報告。同時聘請亞太會計師事務所對雲內動力進行內控審計。通過內外部的品質管理與監督，雲內動力管理逐步走向自我完善之路。

　　三、建立首席品質官制度。

　　為貫徹落實國務院《品質發展綱要（2011-2020年）》，大力推進“品質興市、品質興業、品質興企、品質興品”戰略，在昆明市品質興市領導小組和市質監局的指導幫扶下，按照昆政辦〔2013〕80號文件《昆明市人民政府辦公廳關於印發昆明市推行首席品質官制度實施意見的通知》的要求，雲內動力從2013年起開始推行首席品質官制度，落實企業品質主體責任，健全企業品質安全管理制度，提高企業品質管理水準。雲內動力任命的首席品質官是主管品質的副總經理。

　　四、品質職責考核激勵機制。

　　雲內動力制定獎優罰劣的品質職責考核制度，把品質和效益緊密結合起來，進一步強化責、權、利的檢查考核，把品質改進和降廢減損，提高品質和降低成本、增加效益的獎懲落實到車間、班組，實現獎優罰劣的激勵機制。雲內動力生産車間實行合格品計件制、廢品率分解考核到崗位的品質否決制；通過獎優罰劣的品質職責考核制度實施，各項廢品率指標得到全面降低。

　　五、開展全員性品質管理活動。

　　為營造全員參與品質管理的文化氛圍，調動員工的主動性和積極性，組織QC小組工作方法、品質管理工具、品質管理制度、品質意識、品質文化等的培訓；雲內動力還經常性開展跨部門靈活多樣的品質管理活動；如QC小組、合理化建議等活動，制定《QC小組活動管理制度》，2014年一季度組織了2013年度QC成果發佈會，共有12個QC小組被評為優秀QC小組。並制定《合理化建議管理辦法》，激勵員工基於崗位不斷改進，2013年提出合理化建議2651條，採納1739條，採納率66%，員工對企業管理的參與度大幅提升。

　　六、實物品質管理。

　　産品品質是企業的生命，是企業生存和發展的最根本保證。雲內在持續高速發展的道路上，始終把提高實物品質作為工作的重點，堅持從原材料、外購件進廠到産品出廠進行嚴格把關和監督抽查，自始至終堅持“三檢制”。公司柴油機整機性能和品質一直穩定達到QC/T901標準及國家有關標準要求。大大降低了“三包”故障率，不僅減少了維修費用，而且為企業贏得了信譽，贏得更多的市場份額。

　　柴油機零部件中95%以上是外購外協件，外購外協件故障也佔總故障的95%以上，所以公司對外購外協件的管理非常重視。通過定期召開供方品質工作會議，實行各供方自檢制度，實施直送工程，強調了供方出廠産品的自檢、自控，加大了對以次充好矇混過關産品的考核力度，減少和杜絕了不合格産品的提供。通過實施，外購外協件的進貨檢驗合格率、裝試故障率都有了一定程度的改善。

　　為了提高柴油機的可靠性、經濟性，減少各零部件的磨損、延長使用壽命，就必須提高柴油機各零部件的清潔度。公司對各零部件提出清潔度限值要求，達不到要求的必須清洗合格才能裝機。同時對供方的零部件包裝、防護、轉運方式及裝運用工位器具提出相應要求，使工位器具、包裝品質等得到改進，有效提高了柴油機整機清潔度。

　　雲內動力定期或不定期地組織形式多種多樣的品質培訓：如，多次組織員工到上汽通用東嶽發動機基地學習上汽先進的品質管理理念和方法，並在企業內大力推廣；組織中層以上幹部到汽車廠、市場了解産品品質，傾聽顧客的意見和建議，為産品品質和服務品質改進提供了方向。

　　雲內動力碩果纍纍

　　近年來，雲內動力産品與北汽福田、東風、一汽集團、江淮、躍進、資陽南駿等多家汽車廠建立了長期、穩定的批量配套關係，並有部分整機出口或隨整車出口泰國、越南、馬來西亞、俄羅斯等國家和地區。以多缸小缸徑柴油機市場統計，連續多年市場佔有率排名第一，市場份額穩定。2014年以來，很多發動機廠的銷量受國家産業政策影響出現較大滑坡，但雲內動力開發的YN系列發動機排放、性能各方面均滿足國家政策和市場需求，市場佔有率除去整機廠體系內的發動機廠外排名第一。D19TCI歐5發動機性能優越，是國內唯一一款批量出口歐洲發達國家的具有自主智慧財産權的乘用車柴油機。

　　雲內動力投資17.9億元，實施雲內動力工業園項目，著力打造商柴、乘柴兩大研發及生産平臺，通過引進國外先進鑄造、機加工、裝配、試驗測試等關鍵設備，雲內動力建成了國內領先的發動機研發及生産平臺，形成了年産商用車柴油機20萬台、乘用車柴油機20萬台的能力。

　　（一）商柴生産線及設備。雲內動力投資4000多萬元，新建具有國內先進水準的裝配生産線，改造缸體、缸蓋、機加工生産線，使商柴的生産能力、品質保證能力煥然一新。新建物流配送中心，為公司倉儲、物流管理的提升搭建了全新的平臺。

　　（二）乘柴生産線及設備。雲內動力先後引進德國Hller公司加工中心、德國Gehring公司珩磨機、德國BOSCH公司擰緊機、德國DMG公司臥式加工中心，組成缸體、缸蓋、下機體、主軸承蓋四條機加工生産線，同時購買了義大利COMAU裝配線等國際先進設備，擁有15個快裝出廠試驗臺。

　　（三）雲內動力生産的産品具有優良的動力性、經濟性和可靠性，各項性能指標處於國內同類産品的領先水準。雲內動力現已成為歐Ⅳ、歐Ⅴ水準多缸小缸徑先進柴油機的重要研發基地，在行業內具有較強的核心競爭實力。“雲內動力”已成為中國內燃機行業的知名品牌。

　　天然氣發動機方面，2013年銷量為200台，2014年截至目前985台，預計全年可達到1300台，增幅為550%。

　　非道路柴油機方面，2013年銷量為20821台，2014年截至目前26900台，預計全年可達到32000台，增幅為53.7%。

　　雲內動力先後分別獲得國家、行業和政府頒發授予的“中國內燃機工業誕辰一百週年成就獎”、“國際科技合作基地”、“中國內燃機行業排頭兵企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”、“中國汽車零部件發動機行業龍頭企業”，“昆明市人民政府市長品質獎”等殊榮。

　　同時，雲內動力在打造現代科技型企業文化建設方面成效也非常顯著。品質方針：以顧客為導向、品質為基、全員參與、提升品牌；核心價值觀：以人為本、創新驅動、客戶為尊、合作共贏；企業精神：感恩創造和諧、責任成就卓越、學習鑄就成長、快樂創享未來；使命：為客戶創造滿意、為員工創造價值、為股東創造效益、為社會創造和諧；願景：將雲內打造成為國內多缸小缸徑柴油機行業的引領者。

　　結束語：

　　面對激烈的市場競爭，昆明雲內動力股份有限公司將沿著以人為本、品質立業、科技領先、強化管理、堅持走品質提升的發展之路，以先進的技術引領發展，以卓越的品質贏得顧客和市場！（雲動宣）