3策略助力

　　“脈衝”管理

　　□ 席酉民

　　一到“黃金周”之類的公共假期，大部分名勝景區就要亂成一鍋粥。再想想每年春運的無奈——儘管高鐵、航空、高速公路等交通基礎設施和工具的發展史無前例，但依然頂不住中國人口大規模集中移動的空前衝擊。

　　解決上述難題，從管理概念上看，與之相關的有變化管理、危機管理等。

　　變化管理是通過組織過程，將個體、團隊和組織從當下狀態改變為某種所期冀的未來狀態的方法，目的是幫助變化的相關方接受並擁抱環境中的變化。變化管理假設組織能夠管理變化，但遺憾的是黃金周和春運的窘狀卻年復一年。為什麼沒有針對每年可以預計到的需求變化做好管理？可能是因為我們對這些變化重視不足，沒有認真研究和採取補救措施，也許還有僥倖心理，“這只是一個非常時期，大家只要全力出動、咬緊牙關，這個時期就會很快結束，我們馬上又會重新回到‘常態’。”

　　危機管理是指組織為應對各種危機情境所進行的規劃決策、動態調整、化解困境的管理活動過程，其目的在於消除或降低危機所帶來的威脅和損失。危機管理一般分為危機爆發前的預防管理和預警以及危機爆發後的應急和善後管理兩大部分。各大景點或高速路段面對爆棚壓力，自然會啟動應急程式，減少損失。

　　認真分析，黃金周、春運的管理挑戰有別於變化管理和危機管理。變化管理和危機管理更關注環境的不確定性變化以及因此引發的組織變化及其應對，而春運和黃金周導致的變化是相對確定的。換句話説，至少在時間段上、遊客規模上、問題性質上是相對確定的，差異僅在具體的量上。就像正常運轉系統每年有幾個極大的短期脈衝，在脈衝期間，日常運轉順利甚至有一定冗余的系統容量不足以應對巨大脈衝的衝擊。所以問題轉換為如何管理週期性的但頻率很低的大脈衝對正常系統的衝擊。筆者稱其為“脈衝”管理，其特點在於週期性、低頻率、大幅度。

　　面對春運和黃金周帶來的交通運輸需求和景點資源需求這樣巨大的“脈衝”，如果根據最大需求進行應對，就會造成平日巨大資産的閒置和浪費，甚至需要破壞景區的自然環境；不這麼做，又很難有效應對高峰壓力。這種兩難處境是“脈衝”管理面對的典型特徵。

　　理論上講，有以下幾種策略可助力“脈衝”管理。

　　削峰，即減少脈衝的峰值。比如，推廣帶薪休假制，讓消費者根據自己的需求和方便決定出遊時間，這樣不僅有利於分散壓力，而且有利於提高資源和資産利用效率，特別會提高消費品質。再比如，不要或減少人為製造高脈衝，有意拼湊小長假的負面影響已經顯現，而且，節日不等於假日，節日假日化的做法，往往淡化了節日，使節日失去了本來的意義。另外，人們也需要慢慢改變習慣，減少不必要的從眾與跟風，培養個人獨特的生活情趣，擴展自己愛好的多樣性。

　　智管，即智慧地管理。比如實行預約制，比如提高供需資訊的透明度，以幫助人們更科學合理地進行決策，比如進行提前引導和預警，比如採取更靈活的票務政策……辦法總比問題多。

　　擴供，即增加供給。迅速轉變GDP導向的經濟發展思路，關注社會發展和人與自然的和諧，建設美麗中國，處處即景點，無處不氧吧，盡最大可能隨時隨地滿足人們愉悅身心的需求。