中國自主品牌汽車

　　在東盟潛力巨大

　　本報訊 （新 華）“東盟國家2013年汽車總産量只有444萬輛，一些國家還沒有汽車産業，而東盟國家汽車消費正在快速興起，中國産品在東盟汽車市場份額微小，合作前景廣闊。”在廣西柳州近期舉辦的第四屆中國－東盟汽車、工程機械及零部件博覽會“中國－東盟汽車産業合作發展論壇”上，馬來西亞道路安全研究院乘用車實驗室主任亞哈雅·艾哈邁德説。

　　亞哈雅表示，以印度尼西亞為例，中國奇瑞、吉利、長城、東風等汽車廠商在東盟有投資，但市場份額不足1%，中國汽車品牌在東盟還有較大的發展空間。

　　“中國汽車在國外已經表現出一定的市場競爭優勢，這種優勢還在不斷擴大，參與國際市場競爭是中國汽車企業生存和發展的客觀需要。”中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所總工程師黃永和説，中國整車出口已接近百萬輛級，目前商務部、海關等有關部門以及一些地方政府已經出臺一系列政策措施支援産品和企業走出去，車企應該抓住這個機遇。

　　廣西柳州是中國重要的汽車生産基地之一，汽車銷量位居全國第5位，目前柳州車企正積極拓展出口市場。據柳州市相關負責人介紹，拉丁美洲、東盟和非洲是柳州汽車産品的主要出口市場。

　　“目前，東盟多個國家都有東風柳汽的産品；在細分市場上，一些産品的市場排名還不低。”東風柳州汽車有限公司副總經理覃柳明説，2013年，東風柳汽對東盟的出口額約3000萬美元；而今年上半年就已實現了3000萬美元的出口額，同比增長了30%。

　　KSPG在華力推

　　車身輕量化新技術

　　本報訊（記者張海燕）從德國汽車零部件供應商KSPG集團獲悉，該集團所屬KS鋁技術有限公司，因生産汽車底盤和車身的輕量化鋁鑄件而開拓了新市場。鋁制輕型車輛部件的使用，可通過車身輕量化降低油耗，更接近於“95克二氧化碳”最大油耗目標，因此目前極為熱銷，尤其在中國贏得了更多客戶。

　　據了解，世界百強汽車零部件供應商KSPG股份公司自1997年以來，就以合資及全資子公司形式在中國展開業務，其産品以減少排放、降低油耗、提高功效，以及安全、可靠、高品質等特點著稱市場。鋁制結構部件的應用不僅減輕了車重，而且還帶有工藝優點。優越的一體化性能使其只需一道生産工序，就可以澆鑄鋁合金減震支架。而如果原材料是鋼的話，必須將多達30個的薄片焊接在一起。KS鋁技術公司在鑄造工藝方面擁有高超的能力，特殊工藝方案可將1米多長汽車底盤組件的公差，控制在半毫米之內。

　　KS鋁技術公司除了生産汽車底盤部件外，還應用鋁合金壓鑄法生産縱梁、支柱、減震架等。該公司目前每年大約生産50萬個鋁合金壓鑄部件，未來這類新産品將會佔到銷售額的一半左右，其批量訂單的生産基地位於中國和德國的3個工廠。

　　萊爾德提升

　　汽車遠端資訊處理能力

　　本報訊 （記者霍一夫）10月15 日，萊爾德在上海新建一座遠端資訊處理産品製造廠，為全球汽車市場提供服務。

　　萊爾德的遠端資訊處理産品將資産跟蹤、GPS、蜂窩技術、藍芽等眾多需求集中于一套有效的産品包中。萊爾德公司新廠房在提升生産力和效率的同時，可實現嚴格的品質控制，確保萊爾德繼續為全球領先的汽車製造商和車隊管理公司提供最具創新和最具競爭力的遠端資訊處理解決方案，並且在産品的實現和交付速度上有保障。

　　據了解，新工廠佔地17151平方米，將作為萊爾德的設計和製造中心。在這裡，內部工程團隊將利用本地獨創設計和技術專長，然後借助這些“智慧”天線解決方案和應用等，從而實現機器對機器通訊以及諸如車對車和車對基礎設施通訊等其他新興移動技術。這些將顯著提升駕駛員安全、乘客體驗和對車輛資産管理。

　　萊爾德位於上海的新工廠共有大約1200名員工，它是萊爾德在上海開設的3家工廠之一，並取代了附近一座較舊的小工廠。萊爾德公司期望隨著工廠運營的不斷擴大，在今後創造更多的就業機會。萊爾德當前在亞洲共開設16家工廠，雇傭將近7000名員工，而全球各地的員工總數大約為9000名。