請先降“機票價格”
- 發佈時間：2014-08-20 09:34:18 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
請先降
“機票價格”
□ 武 潔
“需求在於引導，市場在於創造”，這條行銷領域的金科玉律，國內的航空公司當然不妨努力踐行。現實中，既然乘坐飛機的乘客，往往對於座位有各自的喜好，例如有的喜歡靠窗觀景、有的喜歡臨近安全出口，有的則喜歡坐在機艙的前排。既然有需求便有市場，將乘客對於“坐哪兒”的需求開拓為市場，沒準還真有望成為航空業增長的新亮點。
而事實上，航空公司收取“選座費”，國內航空還真不算是第一個吃螃蟹的。廉價航空公司收取“選座費”，早已是慣例。以筆者曾經搭乘的亞航航班為例，網上買票時便跳出“選座費”窗口，提示可以付費提前選定中意的座位；而等到登機之後，有乘客發現靠安全出口的幾排座位空著，便坐了過去，旋即便被空姐提示需要額外付費。不僅是廉價航空，一些國際航空公司，也同樣對特定座位收取額外費用。看來，國內航空公司收取“選座費”，也並非首創，而不過是效倣國際慣例。
誠然，“需求在於引導”或許不錯，乘客的“選座”需求，也的確客觀存在。不過，是不是所有的需求都可以被創造成市場，恐怕值得商榷。事實上，儘管廉價航空對於乘客需求的市場化開發，可以説是使出了渾身解數，甚至早已超越了“選座費”的範疇，不要説航班上的餐食，就連借用毛毯也要支付租金，行李的重量更有著嚴格的限制，一旦超重更將不得不支付高昂的托運費。但廉價航空的“選座費”，以及其他基於乘客需求創造的各種商機，其實都是以廉價機票作為前提的，既然機票價格十分低廉，很多廉價航空的國際航班甚至要遠低於國內航空公司的國內航班，對於這些廉價航空而言，當然不可能基於如此低廉的票價提供全方位的服務。而按照廉價航空僅提供最基本服務這一契約共識，廉價航空基於增量服務的收費，也就無可指摘。
然而，廉價航空的“選座費”，以及基於乘客需求的全方位收費，顯然並不能被國內航空公司作為國際慣例隨手拿來。個中道理再簡單不過，國內航空公司既然並非廉價航空的定位，機票更是遠超廉價航空，應該説乘客所購買的機票，已經包含了航空座位、機上餐飲、行李托運等各項服務。假如機票定價按照全服務收，卻又以滿足乘客需求為名收取“選座費”，顯然有重復收費之嫌。而照此邏輯，國內航空公司將廉價航空的收費模式完全照搬，餐飲、毛毯租金、行李超重費，紛紛出爐，恐怕也將為時不遠，而這當然是不折不扣的亂收費。
基於此，航空公司收“選座費”當然不是不可以，但在開發各種收費項之前，還請先從機票中將相應的費用扣除。
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