2024年06月26日 星期三
過減速帶是你是怎麼過得，一下是三種通過減速帶的方法，你認為那種最好呢？
1、車身兩側(雙輪)通過
優點：對於車輛懸挂系統，左、右懸挂平衡受力，抵抗衝擊力，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。可以有效減小錯位的可能性。
缺點：車身的震動加大，加速胎面橡膠的磨損。
2、車身一側(單輪)通過
優點：車內感覺到的衝擊力要小于兩側車輪同時軋過減速帶帶來的震動。
缺點：衝擊力完全由一側的懸挂承擔，在很大程度上增加了對單側懸挂的衝擊，長時間這樣操作會對單側懸挂産生影響，導致懸挂錯位、變形，甚至會使車輪定位出現偏差。車輪因此出現跑偏現象。
3、車身傾斜通過
優點：車子稍稍傾斜通過減速帶時，感覺車身彈跳沒那麼大。
缺點：車身搖擺幅度大一些，這種情況也比較容易造成左右懸挂受力不均，損害懸挂系統。對於彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會産生更大的折損消耗。
最佳通過方法：過減速帶時應提前減速，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。最好的過坎兒方法是垂直通過，並且時速小于20公里為好，每小時5公里最佳。
