國內針對進口車企的反壟斷調查仍在繼續。截至目前，國家發改委已宣佈查實奧迪、克萊斯勒等車企存在壟斷行為，且已有數家車企宣佈調降整車或配件價格，但仍有多家車企未有任何動作。

　　近日，奧迪承認其在華壟斷行為違法，並表示願意接受處罰。然而與奧迪同門，同屬大眾集團旗下的另一品牌保時捷卻並未表態其有降價計劃。

　　保時捷在中國一向被視作高端豪華車品牌的代表之一，其不僅整車價格相對高昂，作為其重要特點之一的選裝定制組件同樣價格昂貴。中新網汽車頻道記者通過對比保時捷中國、美國和原産地德國的官方網站價格發現，保時捷全係車型在中國的整車售價要遠高出另外兩地市場，尤其和美國市場相比價差巨大。

　　以在國內剛剛上市不久的保時捷SUV車型Macan為例，該車型在中國分為Macan、Macan S和Macan Turbo三款，起始售價分別為55.8萬元、68.8萬和98.8萬。而在其同為進口車型的美國市場中，該車僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型銷售，起始售價合人民幣分別是30.7萬和44.49萬，中國兩款對應車型的指導價分別是美國售價的2倍以上。

　　再如，保時捷在中國的熱銷車型Cayenne(卡宴)在美國的價格區間為6.17萬-11.36萬美元，約合人民幣37.97-69.90萬；而該車型在中國的官方指導價區間為92.2萬-263萬元人民幣。保時捷另一款熱銷車型Panamera在美價格區間為7.81萬-20.05萬美元，約合人民幣48.06萬-123.39萬元，而Panamera在中國的官方指導價為人民幣114.5萬-322萬元。

　　更大的價差表現在保時捷的選裝部件上。保時捷車型的一大特點是其“裸車”多僅具備一些十分基礎的配置，如果要擁有更加豐富的功能，就要通過加裝官方選裝部件來實現。而與美國市場相比，這些部件的價差更為驚人。例如，在保時捷中國官網上公佈的Macan S選裝部件價格列表中，“帶全彩 Porsche 盾徽的車輪中心蓋”的報價為人民幣2700元，而其在美國報價為185美元，合人民幣約1138元；“真皮內飾”中國報價為人民幣75800元，美國則是5180美元，約合人民幣31877元。除Macan S外，保時捷911、Cayman和Panamera等多個車型選裝部件在中國的官方價格均在美國售價的2倍以上。

　　儘管近日國家發改委宣佈對克萊斯勒、奧迪、賓士和12家日企等品牌廠家展開了反壟斷調查，並宣佈對克萊斯勒、奧迪等品牌廠家進行處罰，但保時捷並無任何降價舉動。中新網汽車頻道記者向保時捷中國進行電話諮詢，相關人員均表示近期沒有接到整車和配件的價格調整的通知。而當中新網汽車頻道記者撥通北京一家保時捷4S店的銷售電話進行諮詢時，一位銷售人員表示，保時捷屬於“奢侈品牌”，以個性定制的形式銷售，與量産的賓士、奧迪等高級品牌不一樣，所以“不存在與賓士、奧迪等品牌一樣的暴利問題”。