2024年08月17日 星期六
中新網上海4月21日電(記者姜煜)普華永道21日發佈《2015年全球創新1000強》汽車行業數據分析報告稱，2015年中國成為全球第四大汽車企業研發首選地。上海汽車集團股份有限公司則首次進入全球創新汽車企業前20強。
該研究的調研對象為全球研發支出最高的1000家上市公司中的92家汽車企業。報告稱，2015年，中國車企包括本土研發支出及境外研發輸入在內的總研發金額從2007年的30億美元上升到110億美元，佔全球汽車行業研發支出的11%。當年全球汽車行業研發金額最高的前三個國家依次為美國、 日本與德國。
據研究分析，2015年有14家中國汽車企業進入全球創新1000強，儘管較2014年的16家略有下降，但這14家汽車企業的研發支出總計達到43億5千萬美元，比2014年16家企業的研發總支出增加25%。上海汽車集團股份有限公司以11億1400萬美元的研發支出首次進入全球創新汽車企業前20強，位列19位，這也是第一家進入全球創新前20強的中國汽車企業。
普華永道中國管理諮詢業務合夥人金軍表示：“基於行業的發展以及政府對新能源汽車的大力支援，中國汽車企業逐步建立起了自主研發的體系，以求擺脫以模倣和引進技術為主的産品開發模式，上市車企的研發支出上升是一項有力的佐證。然而，與全球領先的汽車企業相比，中國車企在研發支出上仍然有上升空間，在加大投入的同時也可以進一步探索聯合研發模式，聯手抵禦風險、提升效率、降低成本。”
從境外研發輸入角度來看，2015年中國汽車行業吸引90億美元的輸入研發經費，取代德國，僅次於美國，成為第二大汽車研發輸入國家。另一新興市場代表印度也獲得30億美元的研發輸入經費，超越英國成為第五大汽車研發輸入國。就研發輸出而言，日本以200億美元仍然居研發輸出國首位，德國取代美國成為第二大汽車研發輸出國。
普華永道中國汽車行業主管合夥人廖仲敏認為，亞洲正成為汽車製造商、零部件供應商乃至各大行業公司研發投入的重點，最主要原因是中國和印度兩大新興市場的需求增長，展望未來，汽車産業的競爭將會日益全球化，研發支出會越來越多的應用到本地化的産品，而中國將有望成為全球車企研發中心的聚集地。(完)
