央視3·15晚會點名批評了二手車電商交易網站——車易拍，根據報道，位居行業第一，份額35.2%的車易拍利用了易置換和快易拍兩個不同的登錄端，截斷了賣家與買家之間的資訊對稱，讓買賣雙方出現差價，並把這部分被截留出來的差價以渠道服務費的名義留給了4S店。

　　隨後，北京海淀工商分局趕赴公司位於朝陽區大屯的辦公場所進行檢查，並對該企業涉嫌虛假宣傳及欺詐消費者進行立案查處。

　　車易拍相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時表示，差價是車輛交易服務費，如交易不成功，買方服務費和賣方評估費均不收取。事實上，在央視曝光之後，車易拍連續發了兩份聲明，最終公開道歉並公佈收費細則。

　　對此，金諾(北京)律師事務所主任郭衛峰表示，二手車電商市場最大的問題是制度不健全，媒體及輿論的監督在一定程度上能促進新興的二手車電商市場更加規範。

　　央視點名後拋出兩份聲明

　　在3·15當中，車易拍被抨擊的主要是“買賣差價”問題，即“買家端”的成交價實際高於“賣家端”的成交價格。在央視報道的案例中，最終成交價格高於賣家拿到價格從幾百元到數千元不等，而差價被曝出是“渠道費”即留給經銷商的“回扣”。

　　在央視報道後的當晚12時，車易拍發佈首次聲明稱，“二手車電商平臺的收費規則與二手房交易相近。一般由買主負擔稅費、仲介費等服務費，而賣家一般不承擔任何費用。所以在車易拍賣車的人看到的是可拿到的車款，而買車人看到的是車款加服務費，這是目前二手車電商平臺普遍的收費規則”。

　　但在工商總局消費者權益保護局局長楊紅燦看來，車易拍的行為違反了消費者的知情權和公平交易權，工商部門將按照有關法規和侵害消費者處罰辦法來進行處罰，並進入企業的異常名錄。

　　隨後的3月16日，車易拍再度貼出公告，首次對向不告知消費者商品資訊而明確道歉，同時將收費標準和原則明確貼出：即交易成功後，平臺向買方(車商)收取車輛價格的3%作為交易服務費(最低900元)，向賣方收取300元車輛檢測評估費(社區店免費)。如交易不成功，買方服務費和賣方評估費均不收取。

　　車易拍同時表示，“感謝媒體和社會各界的監督，在新興的二手車電商行業，車易拍發展迅速，但是由於企業年輕、經驗少，在發展過程中難免出現偏差，媒體的監督讓我們永遠保持清醒的頭腦”。

　　二手車電商發展之困

　　早在車易拍被央視點名之前，二手車電商暴露的問題已經在消費者群體和網路報道中屢見不鮮。比如有二手車電商平臺不斷被曝出售賣事故車、C2C平臺有車商冒充個人買家收車、車檢報告與實際車況不符、售後服務差等問題。更有甚者，有C2C電商平臺為提升交易量還出現刷單現象。

　　在中德諾浩(北京)教育投資有限公司總裁兼首席執行官孫勇看來，二手車電商行業份額佔比最大的車易拍車被央視點名將會使二手車電商的信譽大打折扣，後續風投再繼續往下砸錢的概率不大，一大批二手車電商將應聲而倒。

　　事實上，二手車電商在近幾年非常火熱，2015年中國二手車電商平臺發展快速，在廣告、運營等帶動下交易量實現較大提升，對二手車電商市場整體的交易量做出了較大貢獻。今年1月21日，易觀智庫發佈的《中國二手車電子商務專題研究報告2015》中，車易拍以35.2%佔據交易份額榜領先位置，優信拍以27.9%緊隨其後，廣告燒錢巨大的人人車、瓜子二手車與其他電商一起共用剩下的21.1%。

　　而根據中國汽車流通協會數據顯示，我國二手車交易量為941.7萬輛，累計交易額為5535.4億元。我國汽車二手車電商平臺交易規模達101.2萬輛，意味著二手車電商滲透率不足10%。未來二手車電商的比重有望和新車交易規模平起平坐，達到萬億市場級別。

　　這樣龐大的市場不得不引人注意，中國汽車流通協會有形市場分會會長、原北京亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉在接受《證券日報》記者採訪時表示，“二手車交易市場最大的問題是行業法規不健全，缺乏誠信”。

　　“這次央視點名或為火熱的二手車電商市場降降溫，關注二手車電商市場當下最需要解決制度問題上。” 金諾(北京)律師事務所主任郭衛峰補充道。證券日報