昨天，市交通委、市環保局等七個委局引發了出租汽車報廢年限的通知，從今年5月1日起，本市更新或新增汽油出租汽車執行6年強制報廢標準。此外，使用年限不高於7年的計程車提前報廢可以獲得1萬元的補貼。

　　新增或更新車輛6年報廢

　　此前，根據《機動車強制報廢標準規定》(2012年第12號令)規定，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，對小型出租汽車制定嚴於8年但不得低於6年使用年限的標準。北京一直實行的是計程車8年報廢的標準。

　　昨天，市交通委發佈消息稱，市交通委、市商務委、市發改委、市財政局、市環保局、市工商局、市公安交管局7個委局聯合印發了《關於調整北京市出租汽車報廢年限的通告》，自2015年5月1日起，本市更新或新增汽油出租汽車執行6年強制報廢標準，時間以更新或新增車輛註冊登記日期為準。

　　純電動計程車不執行此標準

　　自2015年5月1日起，本市更新或新增的汽油出租汽車執行6年強制報廢標準，並鼓勵在用老舊計程車提前報廢。但所指出租汽車不含純電動出租汽車、無障礙出租汽車和重大活動保障用出租汽車。

　　據介紹，為鼓勵、引導在用出租汽車提前報廢，我市制定了出租汽車提前報廢相關鼓勵措施。2015年1月1日至2017年12月31日，對2015年5月1日前註冊登記且使用年限不高於7年的出租汽車提前報廢的，每車補貼1萬元。此外，本市還鼓勵在用計程車更新使用節能環保的新能源車型。

　　計程車企業成本將增加

　　昨天，北青報記者從幾家計程車公司處了解到，公司都已經得知相關政策。

　　本市一家大型計程車公司工作人員介紹，計程車報廢年限從8年變成6年，無疑會增加企業的經營成本，企業需要更多地更換車輛。“其實公司一般都會注意車輛的呈新率，早在2010年公司就開始執行6年的標準。因為計程車公司的承包金都一樣，車輛新也會吸引駕駛員，降低他們的維修保養成本。”

　　據了解，由於計程車使用頻率較高，一輛計程車一年甚至就能跑10萬公里，五六年左右基本上就達到報廢標準了。所以，一些大型的計程車公司目前執行的已經是6年報廢標準。“但無論怎麼説，還是會增加企業的經營成本。”

　　此外，北青報記者從首汽出租公司了解到，目前公司執行的正是五六年報廢的標準。其相關負責人介紹，車輛較早報廢，也能賣到一定價格，實現車輛良好地週轉。所以政策改變成6年報廢對首汽出租公司影響並不大。

　　目前，我市達到報廢年限的計程車主要有兩個出路，一個是外遷到其他省市，一個是在解體廠報廢。近年來，其他省市也開始重視環保，外遷市場越來越小，車輛主要在解體廠報廢，只能以賣廢鋼的價格收回較少的成本。“如果六七年的車給補貼一萬元，真的是個利好，在政策緩衝期也會降低企業的損失。”一位計程車公司工作人員説道。(記者 劉珜)