2024年11月20日 星期三
3月18日，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋接受採訪表示，到2020年上汽將生産20萬輛包括插電強混和純電動在內的新能源汽車，未來每年最少會有一款新能源車推出。
按照規劃，2016年上汽將推出兩款新能源車，其中匹配SGE1.5T發動機的榮威950插電強混車型將在3月推出，主要提供政府客戶使用；另外一款為明年底推出的榮威SUV插電強混車型。到2017年，全新一代榮威550的插電強混車型也將上市，2018年會推出一款續航里程在350公里以上的全新純電動車型。銷量方面，上汽今年將生産1.2萬輛新能源車，到2020年産量目標將達20萬輛。王曉秋指出，隨著新能源汽車産能和産量的不斷提升，包括電池、電機以及電控等核心繫統的成本都會大幅度下降。
據介紹，藍芯（傳統動力）和綠芯（新能源動力）的動力總成，將成為支撐上汽未來發展的後勁。除新能源動力外，上汽在去年發佈的“CUBE-TECH”全新動力總成，也將在未來5年在下一代産品全面搭載。根據上汽的規劃，2015-2020年，搭載全新一代動力總成的産品整體將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”。
■專訪間 上汽乘用車公司總經理王曉秋
上汽將推出榮威小型SUV
在重掌上汽乘用車9個月後，上汽乘用車公司總經理王曉秋在名爵銳騰發佈會首次公開接受採訪。“作為名爵品牌的首款SUV産品，銳騰是一枚重磅炸彈，未來還會有接二連三的重磅炸彈，”王曉秋同時透露，未來上汽的戰略重點是中級車和SUV，隨後上汽會在市場上推出榮威的小型SUV。
京華：上汽在SUV市場的戰略如何？
王曉秋：目前SUV這個市場每年有30%到40%增長，未來上汽的戰略重點是中級車和SUV，緊接著我們會在市場上推出榮威的小型SUV。嚴格來講，名爵銳騰這款車兩年前就該推出了。目前，我要做的就是確保每個項目都能如期完成，滿足增長的市場需求。
京華：名爵和榮威分網情況如何？
王曉秋：目前，榮威的網路比MG名爵的強，原有的榮威産品也比MG名爵的強一點。分網我們也在做，但不是強行的，一定要按照經濟規律逐步往前推。
京華：兩個品牌定位怎麼分工？
王曉秋：MG名爵品牌更偏年輕化，追求極致的時尚動感。榮威的目標人群是年齡層大一些，穩重一點的中年消費者。（記者黃菲菲）
