所有的電子輔助泊車設施都是錦上添花，不僅對使用環境有著很高的要求，而且也存在出故障或者誤顯示的可能，更何況大多數車輛都不具備這些先進的功能。難道沒有它們我們就不停車了？所以，對每一位準備上路的菜鳥們來説，能夠在各種不同的停車位停車是最基本的要求。

　　我們不會像駕校教練一樣教你左三圈右兩圈的打方向，那是應試教育，而不同的車、不同的車位其實都有著不盡相同的轉向角度。停車其實就是個熟練活，只要掌握了方法，一次停不好不妨多挪兩把。

　　側邊停車

　　路邊停車時，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前後距離長，便右打方向盤切進格內，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，就是前後來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進退維谷的窘境，這裡提供幾項有用的步驟及建議：

　　1.路邊駐車時須先滑過欲停車格，並與前方車格內的靜置車輛平行；

　　2.然後根據欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的並行距離；

　　3.目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上再開始倒車；

　　4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤；

　　5.等到車體已頭尾完整停進前後格車輛間，注意是否過度凸出須反覆修正；

　　6.若車位長度剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

　　7.為防止前車左後保險杠尾端頂到自車右側門，並排時的間隙應多預留些距離。

　　“非”字形停車

　　停車場中最常見的是“非”字形停車位，在停放的時候應該將車頭向著通道，以方便駛出車位。正確的入位方式應該是這樣的：先順著要進的車位開，當車頭超過車位時應向你要進的車位的斜前方打輪，使車身和車位儘量在一條直線上，然後駛入空位。

　　“人”字形停車

　　“人”字形停車位的設置往往是因為場地不大，比較窄的通道對駕駛者提出了更高的要求。此情況下停車應儘量使車頭向著通道。如果只能將車尾向外停放，倒車過程中則要注意後面是否有車通過，向後時只要在反視鏡中看到自己的中部已越過鄰車車尾時，應儘快打死方向。

　　停車時的技巧

　　倒車時修正方向，多數患有停車恐懼症的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎麼來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。角度打得大只要車尾倒進後，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進車格時不要捨不得多打個半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設計美意，只要確認不致影響後方來車，寧願轉向角過度來一次滿足，再從後視鏡觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。

　　另外，關於後視鏡調整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領。譬如角度高於視覺水準線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內外的後視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使後方視野增闊些許，但同時也改變了相對位置的距離判斷，故應慎重。現今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調整座椅的記憶裝置、全收納式後視鏡等，駕駛者應當善加利用，方有利於停車或行駛時的流暢度。

　　（記者 朱欽）