3月21日,第二輪第二場中央和國家機關公車改革取消車輛專場拍賣會舉行,備受關注。從中央到各地,車改的一大環節就是二手車處置。
隨著廣東公車改革步伐越來越近,未來數量眾多的二手公車將流入市場。這一個問題,也成為汽車行業服務車改的一大著眼點。尤其是在廣州、深圳限牌以及實施珠三角啟動國五排放的大背景下,如何發揮市場作用,讓車改之後流入市場的二手車價值最大化?
本週,南方日報記者走訪本地車市發現,為了爭搶公車改革釋放的政策紅利、服務好車改工作,車商正積極借助“網際網路+”的熱潮,開拓二手車O2O網路平臺,大力鋪設二手車網路拍賣平臺。
廣物汽貿相關負責人表示,作為省國資委下屬唯一的二手車拍賣平臺和“廣貨網上行”唯一汽車類平臺,車唯網是省內唯一具有覆蓋全國各省區客戶的二手車流通平臺。車唯網此前在協助廣東電信二手車拍賣等案例上,已經積累了不少經驗,目前正在全面備戰公車拍賣等“車改”服務工作。
在不少專家看來,公車網路拍賣成本更低,過程更簡單,不受參拍人數和交易規模的限制,出售二手車能夠體現車輛的市場價值,有可能大幅提高舊車資産處置的價格,實現國有資産的保值增值。
值得關注的是,借助“網際網路+”,二手車環節不但實現便捷、保值增值,而且為其他用戶換車購車提供了一站式服務。據介紹,包括車唯網在內的汽車電商在構建公車拍賣平臺的同時,亦為公務員等消費者提供置換、新車購買、汽車金融、上牌與售後等一條龍服務,充分運用“網際網路+”,為公車改革提供優質服務。
堅持“社會化、市場化”
據中國汽車流通協會發佈的《2014年汽車行業市場報告》,2015年-2016年,在全國公車改革的大形勢下,預計全國將有600萬輛的公車要取消並進入市場,全國二手車交易量預計將突破1000萬輛。去年,我省二手車交易量已經突破120萬輛,位居全國之首。
市場人士預計,隨著公車改革啟動,我省二手車市場供給更大。另外,廣州與深圳兩個保有量最大的城市已經相繼啟動了限牌政策;珠三角地區已于3月1日啟動了國五尾氣排放標準,並將於7月1日全省實施。這也意味著,大量退出的公務車涌入市場,一方面將給二手車行業帶來前所未有的挑戰;另一方面則令國有資産價值最大化也面臨新的挑戰。
其實,去年中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》,明確提出了:“對取消的一般公務用車,要制定處置辦法,公開招標評估、拍賣機構,通過公開拍賣等方式公開處置。取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現象,避免國有資産流失。”
分析指出,公車改革是社會和大眾關注的熱點,又具有一定的專業性,為了規範公務車輛處置流程,要堅持“社會化、市場化”的方向,在“資訊透明、市場運作、最大價值、監督管理”原則下,通過公開招標委託多個交易機構實施。
車唯網模式備受關注
那麼,在公車改革的大背景下,如何達到市場與國有資産價值最大化的雙贏?
分析人士指出,結合目前市場流行的車輛處置方式,在現今的電商時代,緊抓“網際網路+”風潮,以網路拍賣模式處置公務車,將是優選模式。
據了解,與傳統車輛現場拍賣模式相比,網路拍賣擁有更多的優勢。一方面,公務車輛涉及面廣、處置量大,以傳統的拍賣方式處置耗時費事、成本高,相對而言,網路拍賣成本更低,過程更簡單,拍賣會的組織工作完全不受參拍人數和交易規模的限制。從查看車輛資訊、到交納保證金、到獲取參拍牌號、到出價、到標中付款,參拍者不需要前往拍賣現場。
另一方面,網路拍賣面向群體更廣,更分散,過程全公開。並且,傳統的拍賣方式由於所面對的購買群體比較單一,出售二手車得不到市場應有的最高價格。反而通過網路拍賣公務車,能夠完全體現車輛的市場價值,有可能大幅提高舊車資産處置的價格,從而實現國有資産的保值增值。
南方日報記者了解到,為了獲取政策帶來的紅利,車商正在積極佈局市場,鋪設二手車網路拍賣平臺。其中,廣東地區最有影響力的二手車拍賣平臺車唯網,正在積極佈局公車改革市場。
據悉,經過多年運營,車唯網聚集了龐大的客戶群體,拓展了珠三角、廣西、湖南、湖北、雲南、貴州等地大量的銷售渠道,是廣東省內唯一具有覆蓋全國各省區客戶的二手車流通平臺,所面向的客戶範圍廣,累計交易車輛超過10萬台。
廣物汽貿相關負責人表示,為了配合公務車改革工作,更好地服務於公眾,體現車唯網二手車拍賣平臺的公正性、公益性和開放性,車唯網承諾不收取任何費用,對入圍的拍賣機構免費開放平臺供其開展網路拍賣,並開設由財政廳監管的專用賬戶用於收取保證金、車款等專款收付。
此前,車唯網曾協助廣東電信處理二手業務用車/工程用車,首次拍賣的126台車全部成交,大幅提高了資産回收率,以往以報廢的形式處置,平均每台車回收資金不到1000元,採取網上拍賣方式平均每台車回收15000元。這也佐證了“網際網路+”在公車處置上的優勢所在。(采寫:記者 郭小戈 實習生 伍偉堅 策劃:陳韓暉 樂國星)