“正月十五一過，總算能夠方便地叫到代駕了，如今聚會什麼的，還真的少不了他們。”應酬多又喜歡喝點酒的，叫代駕是常事。

　　打個呼叫電話，代駕司機回電後等待，再就是上車指路，直到被送回家。

　　酒友們付錢了事，但在夜深人靜的偏避小區，代駕司機卻開始犯愁了：怎麼回去呢？

　　夜色中的杭城，有上萬名這樣的代駕司機，他們開著別人的車，和那些喝得微醺或者爛醉的人打著交道。

　　據業內人士統計，杭州現有各類代駕公司一百多家，專職的、兼職的代價司機近2萬人。春節過後，代駕生意整體回落，再加眾多代駕司機回到杭州，業務分攤到每個司機，生意不如春節那時候好了。

　　他們的生活其實並沒有外界想像得那麼輕鬆。

　　“做代駕相對自由，收入也可以，但有些事挺讓人糾結的。”正如e代駕的女代駕小燕子（化名）説，一旦上了客人的車，之後的事情都得自己處理了，比如出點小車禍，比如客人睡著，再比如遇到了醉得很厲害的……

　　培養兩個大學生的代駕爸爸：

　　每月必須賺到8000元，有時真是有苦説不出

　　代駕宋師傅戴著一副眼鏡，斯斯文文。

　　“説來慚愧啊，我年輕時是老師，後來下海做起了生意，沒想到前年把錢都虧進去了，沒有了本錢，那只能打工了。”宋師傅來自安徽，兩個兒子相繼考上了大學，一個還上了北大。“一般的工作解決不了問題，你想，光兩個兒子讀大學的各種開銷就得6000元，我一個月要是掙不到8000元，那生活都會出問題的。”於是，他想來想去只能拼體能做代駕了。

　　“最早我報了e代駕，之後還加入了愛代駕，感覺還是賺不夠錢，我還加了二三個小的代駕公司，比如酒後代駕等等，只要是有生意，我基本上都會去。”

　　宋師傅覺得，e代駕這樣的大公司收費比較規範，資訊費等等收取也不怎麼高，接的生意做起來就放心多了。而那些小公司因為沒有計費軟體，一般是起步就是80元或者100元，具體都是自己談價格的。“看起來有時收入會高一些，但麻煩自然也就多了。”

　　做代駕的酸甜苦辣遠遠不止這些。

　　“一般客戶都是喝過酒了，和他們打交道，有時實在是有苦説不出。”宋師傅説起了上一次的經歷。

　　“晚上9點多，我來到指定地點之後給客人打電話，最初都是有人接的，聽得出是喝多了，他讓我等一下，沒想到10多分鐘之後再打，便沒有人接了。”就這樣，宋師傅在樓下面等了2個多小時，由於按公司規定單方面不能隨便撤單，否則扣到12分之後便永遠不能在e代駕接單了。

　　“我估計客人是睡著了，過了12點後還是聯繫不到人，我只得撤了單。”

　　除了這種情況，喝多了的客人還會動粗口甚至還會動手。“有時會罵得很難聽，什麼都講，但我們不能回罵，一來有公司規定，二來人喝醉了，和他們計較也沒意思。”宋師傅説雖然這樣想，但辛苦了一天還挨一頓罵，有時真是傷心。

　　“都是靠辛苦掙錢，怎麼能這樣對待我們呢？”開著車，宋師傅暗自傷心，但想起兩個兒子功課不錯，又那麼有出息，心情又會好起來：“幹一行就有一行的苦，為了兒子，這麼辛苦也算值了。”

　　白天帶寶寶只做前半夜的女代駕：

　　不怕醉鬼最怕“碰瓷”，過了零點路遠的生意不敢接

　　和的姐相比，杭州的女代駕司機應該更少—業內人士曾做過統計，大約100位。

　　要是碰上會不會有一種中獎的感覺啊？

　　小燕子是衢州人，三十齣頭，身材高挑。“兩年前，生了寶寶後白天帶孩子，晚上出來做做代駕。”小燕子説，寶寶快上幼兒園了，其他工作也找過，感覺還是做代駕適合自己，自由，收入也不少。

　　“晚飯後老公回家，我就打開手機APP接生意，平時做到午夜12點就回來了。”她説，一個人整天在家裏也不好，出去開開車心情其實會放鬆一些。

　　大半夜的，一個女的，還挺漂亮，開著喝多了人的車？不擔心嗎？

　　“呵呵，説起來你不相信，其實我覺得女性代駕反而方便一些。”燕子説，其實杭州人素質挺高的，只要是酒喝得不是太多，都很客氣，連零錢都不會讓她找。燕子説她只選擇了e代駕，因為只要有生意有行。“我這樣做，也就前半夜吧，每月也有5000元左右的收入，知足了。”

　　燕子最擔心的是半夜12點時來個比較遠的生意，比如從市區到蕭山或者余杭，這樣一個來回肯定要弄到淩晨1、2點了，末班車肯定沒了，只能打拼車—如果每次打車，那生意一半就白做了。“所以我喜歡接城區的生意，這樣返回時坐公交，方便又實惠。”

　　兩年下來，醉鬼沒怎麼碰到，最讓她害怕的是“碰瓷”。

　　“今年1月份一個晚上，我開車從中山路一個路口右轉，速度很慢的，突然有個小夥子向我車頭衝過來，一下子倒地。我馬上停車，對方説撞傷了，要錢。”燕子説她當時有些發慌，但車主也許有急事，主動下來和對方談，給了幾百元了事。

　　次日，燕子剛好又路過這個口子，又看到前一天倒地的小夥子，而且邊上還有幾個混混，正在尋找目標—這群人是碰瓷的！她先是報警，然後通知了前一天的顧客。

　　“總的來説做代駕麻煩事不多，可能我是女的，開車比較小心，不快的；客人也不好意思向女人發酒瘋。”

　　喜歡開名車的代駕小夥：

　　路虎、保時捷等都開過，伺候豪車車主不容易

　　和大多數代駕比起來，代駕小夥棋棋也許算是個另類：

　　騎著踏板電動車來到約定地點，把電動車折疊好後，客氣地説要放在我車的後備廂。

　　棋棋是他的網名，小夥子廣西人，當過廚師，後來覺得做廚師太辛苦，而他又特別喜歡開車—尤其喜歡開名車，乾脆辭職做了專職代駕。

　　“一年多了，什麼路虎、保時捷、賓士、寶馬，都上過手了，能過車癮又能賺到錢，我覺得挺好的。”棋棋剛入行時在網路代駕公司做，後來發現那個渠道接的生意好車少，就專門應聘到長駐高級賓館酒店和娛樂場所的代駕公司做了。

　　“這些生意基本都是好車，有一位開保時捷的客人，都成了我老顧客了，有需要會直接打電話給我。”棋棋還説，車主不差錢，給的代駕費也高，一天下來他用不著做很多單。

　　棋棋説，如果不是這份工作，有些車可能他一輩子都沒機會接觸。為了好好開車，他空下來都泡在網上做“功課”，了解車子的性能—這一方面是車子昂貴，服務時不能出什麼狀況；而另一方面，為這些高端客人服務好了，生意上有了著落，説不定還會有更多的機會。

　　“現在熟練了，基本上什麼車都能開，最初的時候真是提心吊膽，生怕出車禍，賠不起啊。”棋棋説，除了車子，這些車主也難侍候，他們脾氣大，喝了酒更加了—有時讓代駕開快車，連紅燈都讓闖，他只能想著法子週旋。“我琢磨出了不少應付他們的招數。其實應付喝多的，我們代駕司機都有套路的。”