2024年10月19日 星期六
該公告稱，一汽已建立誠信體系平臺，對所有與一汽有業務往來的廣告代理商進行清查。2014年11月15日，一汽集團公司相關單位與首批“黑名單”廣告商解除了合作關係。現在，一汽要將這項工作常態化，凡存在問題的廣告代理商，一經查實，一汽集團公司將斷絕與其業務往來。
這或許會在某種程度上，使一汽轎車明年的銷售費用支出保持在一個合理增速範圍內。
資本市場繼續建倉
銷售費用的持續高漲，不僅拖累了一汽轎車的業績，也令該公司的市場股價受挫。1月31日，一汽轎車2014年度業績預告發佈後，該公司股價由漲轉跌，截至記者發稿時，一汽轎車已連跌5天，跌幅超過7%。
但 這似乎並沒有動搖投資機構對一汽轎車的信心。根據廣汽長豐、路橋建設和G上港等吸收合併整體上市案例，資本市場在公司整體上市重組事件上的收益獲取主要分 為二個部分：一部分是出兌價方案時，獲取上市公司換股溢價，一般收益在15%~30%不等；另一部分是上市公司停牌出兌價前一年的重組活躍期內主題投資收 益。而一汽轎車的主題投資收益已頻繁出現。
光大證券分析師王浩稱，目前中紀委巡視組對一汽集團核查催化引發的主題收益已達25%以上，預計後期一汽集團層面的變革資訊仍將帶來可觀的主題收益空間。
此 外，去年一汽與大眾達成新合資協議之事也令一汽轎車股價多日受寵。新協議規定雙方將合作時間延長至2041年，中方原則上同意一汽佔比51%。這意味著一 汽集團整體上市時，一汽大眾資産注入將順理成章。去年，一汽大眾銷量約為182萬輛，全年市場份額接近10%，在國內乘用車企銷量排名中再度奪冠。如果一 汽大眾資産能順利注入上市公司中，未來一汽集團很有可能成為資本市場最為看重的汽車上市公司。
但主題投資收益並不是吸引投資機構的最重要因素。據王浩分析，根據歷史經驗，吸收合併整體上市等方式將為已上市公司股東帶來20%以上的換股對價收益。雖然一汽整體上市方案還有待公司進一步公佈，但這一預判的發生概率較大。
