長安PSA于1月30日宣佈，法國標致雪鐵龍集團（下稱PSA）將加強對DS中國的支援，派遣陳育松、章宇光、柯立偉三人進駐長安PSA，協助長安PSA副總裁、銷售公司總經理蔡建軍和PSA DS品牌中國及東南亞地區總裁兼長安PSA DS品牌總經理陳國章開展工作。與此同時，長安PSA銷售公司還將設置四個大區，並任命了四大區協調人。

　　據悉，陳育松擔任長安PSA網路發展與品質部總監，PSA DS品牌形象中國及東南亞地區副總裁章宇光負責長安PSA支援與品牌相關的協調執行，PSA DS中國及東南亞地區職能總監柯立偉支援、協調管理長安PSA銷售公司綜合管理辦公室。

　　唐唯實的承諾

　　作為進入中國市場不到3年的新世代豪華汽車品牌，DS品牌2014年在華銷量激增6倍，全年銷量2.67萬輛，衝進豪華品牌前10名，建成79家DS STORE，覆蓋50多個主要城市。中國市場佔DS全球市場份額，從不到2%提升至22.5%。

　　然而，儘管在中國市場銷量猛增，但DS品牌在全球市場的銷量並不盡如人意。2014年，DS 品牌全球銷量僅為11.8萬輛，同比下滑3.44%。

　　對於PSA集團來説，DS品牌在其未來戰略規劃中，承擔著“品牌提升”與“銷量提升”的雙重重任，抓住呈現上升勢頭的中國市場，向DS中國傾斜更多資源，幫助其實現更好的發展，也是情理之中。

　　2015年新年伊始，PSA集團總裁、董事會主席唐唯實將DS中國作為工作的第一站。1月8日下午，剛結束聖誕假期的唐唯實出現在北京祥龍博瑞DS STORE，與DS品牌的一線經銷商就市場態勢、銷售情況、運營管理等問題進行探討。“DS品牌在未來將會推出更多符合市場需求的産品，以幫助經銷商們提升銷量。”唐承諾道。

　　在唐唯實看來，DS作為標致雪鐵龍旗下唯一的高端品牌，在中國市場的成功是將來整個PSA集團全球化的關鍵。在2014年唐唯實上任之初，便向外界公佈了“回歸賽道”(Backin the Race)的新五年戰略規劃，力圖從品牌定位、産品規劃、全球佈局、企業升級改造等四大方面推動PSA集團的加速發展。

　　自2013年9月起，DS在中國市場相繼上市了全新DS 5、DS 5LS、DS 6三款國産車型，初步完成在中國的産品佈局，創造了業內為之側目的“DS速度”。DS承諾，每年推出一款新車，以進一步豐富和完善旗下産品陣容，為品牌發展注入更多活力。

　　再創神話？

　　按照規劃，2015年DS行銷將實施“提速倍增計劃”，通過“品牌傳播力、渠道承載力、産品競爭力、4S店運營力、行銷管控力、客戶服務力”六大能力提升，以實現在中國豪華市場上的提速發展，並再創一個“DS速度”。

　　但一個不容忽視的現實是，DS 2014年全年的銷量與其制定的10萬輛目標銷量相去甚遠，同比6倍的銷量增長與其銷量基數太小不無關係。而且與奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌相比，DS的品牌與産品競爭力仍有不小的差距。定位於豪華品牌的DS，只能將DS 6的競爭對手定為途觀、翼虎等非豪華品牌車型。

　　計劃在合資兩年後（2015年）實現盈利的DS在未來11個月時間裏面臨的壓力可想而知。

　　在DS品牌60週年慶典上，陳國章表示，DS在2015年推出“43210戰略”。即在2014年基礎上，2015年實現4倍有效經銷商數量；3倍零售量；2倍有效市場效益；1致戰略與政策；國産化兩年後完成收支平衡。

　　為實現上述戰略，陳國章的策略是，推廣DS的歷史傳承體驗，“把資源比例更多地向客戶體驗上面傾斜”；通過明星助陣提升品牌知名度，讓DS品牌重回賽道；繼續拓展經銷商網路，使DS品牌能夠覆蓋更多城市。

　　而據蔡建軍透露，在産品方面，未來DS現有産品序列將翻倍，DS 5LS兩廂版將在2015年內推出，2017年推出DS大中型SUV。

　　但在中國豪華車市場，新興豪車品牌在中國市場的路並不平坦。德係三強對市場的長期壟斷、二線豪華品牌的紛紛發力、産品日趨同質化等，令整個豪華車市場的競爭不斷升級。2014年，奧迪、寶馬、賓士依然佔據了73.9%的豪車市場。

　　對DS而言，提升品牌知名度和競爭力、進一步拓展經銷商網路將成為DS品牌在2015年最重要的任務。至於能否再創一個“DS速度”，實現“43210戰略”則有待市場檢驗。（記者 丁玲）